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A record 53.迷你倉價錢7m handled last year; monthly, daily records also broken[SINGAPORE] Changi Airport broke its annual, monthly and daily passenger records in 2013. During the year, the airport handled 53.7 million passengers, a 5 per cent increase over 2012, which had been yet another record-breaking year.About 31 per cent of Changi's total traffic came from low-cost carriers, up from less than 20 per cent just five years ago.This year, Changi Airport is projecting a growth rate of 3-5 per cent in passenger throughput, given the large base from which it is starting and the outlook for macroeconomic conditions."We expect our passenger growth rates to moderate," said Jeffrey Ng, vice- president for air hub strategy at Changi Airport Group.The airport also hit a new kind of milestone, busting the five million mark for passengers carried in a month with 5.12 million passengers in December - the first time it has done so in its 32-year history, Changi Airport Group said yesterday.Its daily record was also broken on the Saturday just before Christmas, during which 191,800 passengers and 1,100 flights were registered over 24 hours.During the year, Changi recorded a 5.9 per cent increase in the number of aircraft landings and take-offs, at 343,800.On the cargo front, airfreight movements inched up less than one per cent to 1.85 million tonnes, reflecting the state of the cargo industry and the fact that "general macroeconomic conditions are quite fragile", said Mr Ng.Changi's robust volume of passenger traffic bumped it up from seventh to fifth position where the wo迷你倉最平ld's busiest airports are concerned, according to data from Airports Council International, which used passenger figures for the 12 months ended October 2013.Its biggest market remained Indonesia, with the South-east Asian region showing the biggest growth in traffic - an 8.2 per cent increase to 23.7 million passenger movements. Even so, passenger movement declines were seen in long- haul sectors, namely three regions: Europe, the Americas and Africas."Some of the long-haul airlines that have departed from Changi, we are now winning them back," said Lim Ching Kiat, senior vice- president, market development, at Changi Airport Group. He cited the return of Switzerland's national carrier Swiss last year as well as the impending return of Air New Zealand later this year.At the same time, Ethiopian Airlines joined the fold last year, while Uzbekistan Airways will come onboard this year. "Both of these (airlines), they plug the gaps in our network. Ethiopian Airlines brings a new connection to eastern and central Africa, (and) Uzbekistan Airways brings a new link into central Asia," said Mr Lim.On the capacity front, more is being done between now and 2020 when the three-runway system is slated to be up.Citing a study done in 2012, which found that an additional 40 per cent in capacity could be found in the current two-runway system, Mr Lim said a work group had been formed to look at increasing efficiency to free up this capacity.These measures will include better utilisation of runways and working with airlines to spread out flights more evenly, he added.迷你倉

迷你倉沙田 新華社信息北京１月２９日電（記者張莉）據中國政府網消息，國務院辦公廳日前發函表示，同意建立由發改委牽頭的促進廣東前海南沙橫琴建設部際聯席會議制度，深圳前海深港現代服務業合作區建設部際聯席會議同時撤銷。促進廣東前海南沙橫琴建設部際聯席會議制度主要職責將包括協調解決深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴建設中在政策實施、項目安排、體制機制創新等方面需要中央政府予以支持的事項；加強有關地方和部門在深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴建設中的信息溝通和相互協作，及時向國務院報告有關工作進展情況等。（完）迷你倉價錢

迷你倉出租中共十八屆三中全會提出擴大內陸開放，習近平也提出了「建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路」。對此，中國內陸直轄市重慶市政府市長黃奇帆表示，「一帶一路」是內陸改變區位條件的重大機遇。具體落實，要從「軟件」和「硬件」兩個層面操作。創新四種協調機制黃奇帆認為，從「軟件」層面來講，重點是要建立國際協調機制，驅動不同國家的「硬件」設施「兼容、運轉」。歐亞鐵路大陸橋其他的「南線」「中線」為甚麼長期「空轉」？關鍵還是沒能打通沿線各國之間體制不統一迷你倉規則不同的「軟件」障礙，從而沒解決好換軌、轉場等「硬件」障礙和運費高、貨源不穩、回程貨少等問題。要解決這些大面積、長周期存在的問題，關鍵是要創新鐵路、海關、組織和運費方面的四種協調機制。黃奇帆進一步表示，就「硬件 」層面來說，除了國家層面要加強與周邊國家基礎設施互聯互通之外，對地方而言，就是要完善綜合交通體系，發展多式聯運。黃奇帆舉例，實施鐵海聯運，開行內陸直連沿海港口的五定班列；拓展陸海聯運，完善國家高速公路網，開闢國際公路物流大通道等。迷你倉

self storage 【特訊】為期七天(一月三十一至二月六日)的春節黃金週即將展開，澳門特別行政區政府旅遊局已積極作出多方面準備，包括：啟動旅遊通報機制、加強巡查工作、發函提醒業界須注意事項、印製餐飲指南及推出系列賀年活動等，期望透過多方面的工作，盡力體貼市民及旅客需要，優化旅遊環境及服務質素。澳門特區政府旅遊局與廣東省旅遊局的「春節黃金周旅遊通報機制」已於一月二十七日啟動，並運作至二月七日，確保農曆新年期間的旅客接待工作順利進行。澳方將利用網上平台發放相關訊息，包括更新前一天各入境口岸的訪澳內地旅客人數及總入境人數，粵澳雙方旅遊局將保持緊密溝通。旅遊局網站已恆常公佈由業界申報的本澳各酒店及公寓不同房型的客房價，讓旅客獲取最新訊息。旅遊局亦將發微信及手機短訊予計劃於黃金週來澳的內地旅客，提醒他們儘早訂房，如有需要可在旅遊局網站查閱房價；亦鼓勵旅客來澳前先下載旅遊資料或到旅客詢問處免費索取，務求讓旅客掌握更多實用資訊。此外，旅遊局將於春節期間加強在旅遊景點、口岸及各區巡查，又會在各旅遊詢問處增加人手。旅遊熱線(853)28333000如常24小時運作，旅遊局督察將會24小時候命，回應旅客的需要，旅客亦可登入旅遊局網頁獲取旅遊及相關訊息。旅遊局已發函提醒業界關於衛生、防火安全、營業時間、接待旅行團的職業守則、酒店房價申報要求及酒店登記入住顧客資料的要求等一系列注意事項。旅遊局又與消費者委員會、治安警察局、海關、海事及水務局及交通事務局等保持溝通及資訊交流。旅客可使用治安警察局的「邊境口岸實時資訊平台」，透過手機及電腦點擊進入平台網站 .fsm.gov.mo/psp/pspmonitor，查看關閘、外港及路�城邊境站出入境大堂和車道的實時通關視頻，靈活選擇合適的出入境時間，而旅遊局已與治安警察局網站連結「邊境口岸實時資訊平台」。除了以上各項工作，旅遊局與澳門餐飲業聯合商會、澳門北區工商聯會、澳門街坊會聯合總會及澳門離島工商業聯合會合作推出《春節遊澳門餐飲指南》，提供春節營業的食肆名單及聯絡方式，方便旅客掌握食肆的營業訊息。為豐富市民及遊客的旅遊體驗，旅遊局於春節期間舉行多項活動，包括：大金龍巡遊、駿馬喜躍花車匯演、農曆新年煙花表演，並在《論區行賞》四條步行路線上舉行特備賀年活動，而五位澳門旅遊大使及工作人員將為旅客提供查詢及景點介紹服務，同時派發《論區行賞》小冊子，介紹市民及旅客遊覽各步行路線。《春節遊澳門餐飲指南》、《論區行賞》小冊子及新春賀年活動時間表可於旅遊局網頁.macautourism.gov.mo下載或到旅遊局轄下的旅客詢問處索取。迷利倉

新春活動春到河畔（12時－23時30分（明天凌晨1時結束），至2月8日，濱海灣浮動舞台，免費）新加坡宗鄉會館聯合總會、新加坡報業控股、新加坡旅遊局、新加坡中華總商會及人民協會聯辦。有亮麗燈組、手工藝品攤位、遊戲攤位、美食街售賣特色美食等。◆開幕之夜（20時－21時30分）：新加坡華族敲擊樂的先鋒ZingO 節慶敲擊樂隊，將會以鏗鏘有致的打擊樂掀開序幕，連同其他海內外團體，一齊呈獻精彩表演。◆揮春及贈送春節墨寶（年畫）（18時30分－21時30分）：更生美術研究會主辦。◆猜燈謎（20時－22時）：新加坡燈謎協會主辦。網址：.迷你倉riverhongbao.sg迎春接福送春聯（18時－21時30分，最後一天，宏茂橋中心第720座中央舞台，免費）宏茂橋區商聯會舉辦，將現場揮毫並將春聯贈送給前來的公�。“春城洋溢華夏情”文化、藝術、旅遊展●來福士城購物中心1樓（10時－22時，至2月14日，免費）●怡豐城1樓（10時－22時，至2月18日，免費）新疆生產建設兵團雜技團演出至2月4日（18時30分、19時30分，3樓露天劇場）電話：6323迷你倉沙田321春節廟會（20時，至2月13日，韭菜芭城隍廟廣場，阿魯慕甘路 (Arumugam Rd)，門票：5、10元）韭菜芭城隍廟聯誼會主辦，台灣高雄春美歌劇團呈獻歌仔戲。電話：67443187牛車水綜藝晚會（20時－22時30分，明天最後，牛車水廣場，免費）由本地藝人和中國劇團帶來生氣蓬勃的中華文化表演、新春歌曲和歌舞音樂等。展覽“老人與海”攝影展（10時－19時（周五至21時），至2月16日，新加坡美術館@8Q，奎因街（Queen St），免費（公民和永久居民））本地攝影師賴盈坊以海明威名著《老人與海》為靈感拍攝了一系列作品，但照片主角並不是飽經風霜的老人，而是面龐稚嫩的年輕人。國際書船“望道號”（Logos Hope）海上書展（10時－22時（星期日13時開始），至2月2日，怡豐城旁，The Promenade，免費）此次書展共帶來5000多種書。12歲以下須有成人伴隨參觀。公�也可參加付費導覽，參觀輪船。瓷雕大師王家齊——精美瓷雕畫展（10時－19時，至3月16日，齊藝齋，東凌購物中心1樓17號，免費）電話：62359868迷你倉價錢

By Yao Jing yaojing@chinadaily.mini storagecom.cn Chinese manufacturers should focus on intermediate products and process trade, a move that would speed up China’s foreign trade transformation and cater to China’s position in the global value chain, according to an official at the Ministry of Commerce. “Those that started as original equipment manufacturers are climbing up the value chain by paying more attention to branding, marketing, research and development,” Assistant Minister Zhang Xiangchen said at a forum earlier this month, according to National Business Daily. But Zhang said Chinese producers are struggling to expand into diversified industry chains and high added-value sectors. In fact, it is difficult for a developing country to upgrade from the low end of the global value chain. Currently, intermediate products account for 60 percent of global trade, while the service sector has 20 percent. But the service sector contributes more in driving goods trade. “China’s foreign trade policy should reduce or cancel tariffs on intermediate products and further open the service sector,” Zhang said. Producers should try to gain more technological support from the global value chain, not just pursue self-innovation, he said. Since Chinese manufacturers have experience in production, they have followed in the footsteps of develo迷你倉ed countries that work with Chinese factories. But as China loses its competitive edge in manufacturing due to the rising costs of labor and material, Zhang said simple processing and manufacturing lines will move out. “But some of these forerunners in upgrading will stay in the marketplace to meet the needs of the domestic market in traditional industries,” Zhang said. As it updates its industries, China is cleaning out lower-value added chains. But it also should enter into higher value-added or technology-intensive sectors. “In higher value-added sectors, including computer chips and liquid crystal display, we should encourage producers to develop core technologies to compete with producers in the United States and Europe, and then grab more market share,” said Song Hong, an economist at the Institute of World Economics and Politics at the Chinese Academy of Social Sciences. Song warned that the adjustment of the value chain should be based on the competitiveness of local producers and industries. To find the potential in China’s service sector, Song said the nation’s shift from productive service to R&D service needs policy support. “With the opening of the market by introducing more foreign competitors, Chinese companies that are engaged in education or healthcare will be forced to improve efficiency,” said Song. 文件倉

迷你倉最平【本報訊】監控手段愈揭愈多，令美國政府忙於招架。美國司法部周一表示，奧巴馬政府應Google、微軟等要求，跟科技巨擘們達成協議，讓他們向公眾公開有關政府索取資料的情況。P;需半年後才能公布司法部指出，華府與Google、微軟、雅虎及社交網站facebook、LinkedIn五間科技公司達成協議，讓他們公開部分和情報監控相關的法院命令內容。協議容許迷你倉間公司公開政府以刑事案、國防為由發出的命令數目，以及受影響的用戶數目，不過這些數據必須在政府索取資料後六個月才能公開。協議亦同時限制五間公司在研發新通訊技術時，兩年內不得向公眾透露政府能否透過他們進行監控。雖然協議未容許五間公司向公眾公開所有資料，有關公司對協議均表示滿意，協議現已提交美國海外情報監聽法庭。五間公司發表聲明稱，協議是非常正面的一步。新蒲崗迷你倉

24小時迷你倉【記者賴秋妤報道】大年初一（31日）新春國際花車匯演將近，各個參與機構所設計的花車昨日率先曝光。旅遊發展局安排傳媒到元朗及屯門的花車製造工場預覽，今年共多架花車及表演隊伍參與。適逢新一年是馬年，不少花車都以馬為主題，其中海洋公園以海馬及海龍為主角，祝願大家龍馬精神，主辦單位預計花車巡遊可吸引10萬人沿途觀賞。不少均以馬為主題花車巡遊是多項賀年活動中的重頭戲之一，每年都有大批市民在大年初一看花車巡遊，感受春節的氣氛。今年有13架花車及21支本地及國際表演隊伍參與巡遊，屆時還會有街頭派對，並有7支本地表演團呈獻流動表演，包括單車舞火龍、步操樂隊等。旅發局昨日表示，新春國際匯演觀眾座席2,700張門票已全部售罄，其他市民屆時可在巡遊路線兩旁觀賞。去年花車巡遊有10萬人沿途觀賞，旅發局總經理洪忠興預計，今年觀賞人次與去年相若。適迷你倉旺角馬年將至，不少花車都以馬為主題，其中海洋公園以海馬及海龍為主角，更有30名不同國籍的小朋友，變身小海星、小龍蝦等表演；同時會再度延續去年的環保元素，除了利用LED燈帶外，車身亦使用了循環再用的光碟作反射效果，盡量減低對環境的污染。而賽馬會花車的圓筒形顯示屏糅合了傳統藝術與數位科技，重新製作名畫家徐悲鴻的著名畫作「雙駿」，以走馬燈形式展示駿馬奔騰的風姿，象徵�香港不斷向前，寓意與市民一同飛躍新里程。首次參與的廣東長隆集團及港鐵公司，前者在花車上展現新落成、全球最大的海洋王國度假區內的遊樂設施；後者的花車重現了1979年地鐵列車首航的時刻，車旁以香港不同的地標作裝飾，並有約42名表演者沿途表演。大年初一晚花車巡遊匯演過後，旅發局會在年初二至十七（2月1日至16日）期間，於大埔「林村許願廣場」舉行花車展覽，供市民和旅客近距離觀賞。mini storage

合和實業(054)昨公布截至去年底止中期業績，期內因投資物業公平值減少，以及缺乏一次性收益，令半年純利大跌92.迷你倉9%至7.39億元；不過，如撇除相關因素，集團核心盈利仍微升3%至6.06億元，中期息每股派50仙。截至去年12月底，集團營業額升6.6%至7.88億元，其中投資物業、酒店及餐飲業務表現較好，總收入按年升5%至6.51億元，主要受惠於高出租率及平均租金上升。未擬分拆地產上市董事總經理迷你倉將軍澳文新表示，暫時未有再度分拆旗下香港地產業務上市的時間表，未來要視乎市況再作決定。他又指，旗下灣仔重點項目合和中心二期總投資90億元，當中已付42億元作為買地及補地價成本，預計2018年完工。另外，集團有份發展的灣仔新盤「囍�」累沽 943伙，套現94億元，但胡文新指，預計今年中收取10億元淨銷售款項，需於明年入帳。他又預計，未來租金收入仍屬投資物業與酒店及餐飲業務的主要收入來源，並且有加租空間。24小時迷你倉

自存倉 科網股炒到癲，或許未必是泡沫！試看商家靠互聯網大賣廣告甚至促銷商品，把經營成本壓低之餘，變相提高毛利率。有廠家近年變身IT人，透過騰訊（00700）推出的微信做直銷，有樓上舖依靠facebook（美股fb）的「粉絲」做生意。科網股受捧，背後不無原因。楊家雄指微信上除了可作直銷之外甚至可招聘人手。（胡家豪攝）英寶制品廠老闆楊家雄的工廠專門做成衣及相機背囊縫紉代工，四年前他曾經在內地開設門市，銷售自家品牌的背囊產品，花費數百萬，但最終仍以結業收場。去年他將平台搬上網，利用微信進行銷售，目前公司已有兩成銷售額是透過微信直銷進行。楊家雄指，他在微信（國際版為WeChat）上開設「公眾帳戶」，微信用戶只要「關注」他的帳戶，他就可以透過微信無限量發布資訊，至今他的公眾帳戶已累積二千至三千人「關注」。科網股業績及股價表現目錄上網 勁慳成本微信公眾帳戶最獨特之處是加入了「自動回覆」功能，用戶只要「關注」他的帳戶，就可看到他帳戶中的「菜單」，按不同產品以數字分類，用戶在微信上向他發送「1」的短訊，就會有背囊相關的資料出現，如此類推，背後不需人手操作。另外，程式會紀錄每個用戶的查詢情況，當他留意到有某些微信用戶查詢次數較多，微信更會自動提供公司的電子版產品目錄。他指，傳統的市場推廣需印製大量的產品目錄，但每本印刷成本達一百元，年開支逾百萬，且難以得知客人的想法。而他們自行製作一個產品目錄手機App，當中更可加入功能，記錄讀者在每頁停留的時間，當超過一段時間，微信會自動彈出即時通訊視窗，背後由程式接受查詢及自動回覆，並可連結至「eShop」直接銷售。在比較推廣應用方面，他說：「新浪（美股SINA）旗下微博只可做推廣；阿里旗下的淘寶網有較多限制，如介面不可以改動，相反微信開放平台允許加入自己的功能。」樓上眼鏡店「The New Black Optical」店主Jonathan去年初在fb成立專頁，介紹且在網上賣美國品牌Shuron復古黑膠眼鏡，由於網店營銷沒有舖租成本，價錢可比市價便宜，但他指，網上賣眼鏡難度在於客人無法試戴，因此初期不少客人都是曾在別處試戴過同款眼鏡，再經他們購貨。Jonathan稱，目前他有多達八至九成的銷售額來自fb上的「粉絲」，專頁至今已累積逾四千五百個「Like」。約半年前，他更將網店「實體化」，在商業大廈租了一個「上樓舖」，但位置不如地舖方便，故仍需依靠fb專頁作為主要的宣傳渠道。Jonathan指，比較不同的網購平台，用戶各具特性，Yahoo拍賣網的用戶主要為了「搵平貨」，但在fb平台，他除了可以經營生意之餘，亦可建立起復古眼鏡專賣店的品牌。Instagram擺相助宣傳然而他指，fb去年開始削減專頁的覆蓋率，專頁發布新內容只能覆蓋「粉絲」人數的幾個百分點，四千多人中只有百多人可看到專頁上最新動態消息，故需要透過付費來提高他專頁內容的曝光率。他透露，現時每月在fb平台上所花的廣告費高達5千至6千元，且地區僅限於香港、台灣及澳門，因此他還剛開始成立Instagram專頁，上載不同風格的眼鏡照片。他指，由於Instagram沒地區限制，且目前亦未有徵費，外國的用戶透過用hashtag來作搜尋都可以看見專頁的內容，剛推出不久已有來自澳洲的客人查詢，目前他仍以本地及澳門客為主，他並打算開設微博及微信的企業帳戶，嘗試吸引內地追求潮流的年輕人。科企搞廣告有幾賺？facebook的廣告模式主要以CPM（Cost Per Mille）每千次瀏覽成本及CPC（Cost Per Click）每點次擊成本，CPM模式會將廣告展示在一千人的fb上，即使沒有任何人點擊都要支付廣告費；而CPC模式是當有人點擊廣告時，才需要支付廣告費，曝光次數不限，兩種模式均利用競價系統，由廣告商出價，如果針對高消費力的群組，廣告競價成本自然較高。fb去年第三季業績中，移動廣告收入顯著增加，佔整體收入逾四成，根據網絡市場研究機構eMarketer報告預測，fb將超越Yahoo成為全球第二大網絡廣告商。信達國際研究部分析員崔雯雅指，fb去年第三季起對CPM廣告提高收費，由一二年的0.33美元增加至0.89美元，增幅逾倍；相反CPC廣告收費則由0.62美元減至0.45美元，她認為，fb桌面版廣告已經接近飽和，fb在點擊廣告減價反映點擊廣告的用戶愈來愈少，預計去年全年桌面版廣告收入會微跌約5%，但手機版則可維持增長速度。微信變電商 騰訊破頂騰訊（00700）去年底亦開始向微信公眾帳戶平台收費，公眾帳戶如果想開通所有功能，就需要繳付每次300元人民幣的認證費用，且需要每年作審查認證。開設公眾帳戶目前仍然免費，初期會有約十個功能開放，包括自動回覆及制定菜單等，涉及較高端技術，如透過GPS偵測用戶位置發送附近食肆或商舖的廣告，就需要透過付費認證開通進階功能。晉裕環球資產管理投資研究部董事林偉雄認為，微信公眾平台是騰訊進軍電商業務的另一步棋，由微信以6億用戶作入門平台，與華南城（01668）合作搞電商平台，目前整個經營模式已愈來愈明確，近期美股業績表現弱，美國科網股已有見頂趨勢，影響騰訊近日股價出現調整，但他認為，騰訊股價未見頂，以增長空間來看，很可能超越fb。迷你倉新蒲崗