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存倉 2月16日，南丁格爾獎章獲得者、85歲高齡的章金媛帶領其愛心奉獻團隊來到南昌西站，義務為乘客提供義診、咨詢、測血壓、現場示範心肺複蘇急救知識等志願服務活動。據悉，章金媛愛心奉獻團隊從大年初三開始排班，分15個組，每天都有一組志願者為旅客們提供服務。文/圖記者許南平儲存

【本報訊】日本關東地區持續暴風雪，迷你倉多個本港旅行團行程受影響，其中永安旅遊一個東京富士山五天團，因公路被風雪封閉、積雪及腰，17名團友被困富士山四日，他們投訴永安連日不聞不問，領隊曾查詢若未能如期乘搭原定今日航班返港，團友或要自費返港機票，令他們極度不滿及憤怒。永安否認要團友自費返港機票，冀今日安排團友經東京返港。領隊曾指或要自費返港受影響團友區先生表示，其與太太參加永安東京富士山五天團，合共17人，本月13日出發，原定今日下午4時在成田機場乘搭國泰航班返港。他稱，日本大風雪已持續一多星期，出發前已查詢永安是否如期出發，「永安話唔會受風雪影響」。他們於本月13日抵達東京後，遊覽完橫濱中華街後即乘搭旅遊巴往富士山中湖。怎料持續暴風雪，往返東京的公路被封閉，他們連日被迫滯留山中湖的酒店，「積雪及腰，我�成班人被困酒店，永安咁多日都冇人打電話畀我�點樣處理」。最令團友不滿是昨早領隊曾試探他們，若未能趕及乘搭今日原定國泰航班返港，或要自費買機票返港，隨即引起團友不滿。區先生憤慨地說：「新蒲崗迷你倉�都冇乜地方玩過，幾日�永安冇人理過我�，求助無門，仲要我�自費機票返港，真係離譜！」他們聯署要求永安立即與團友直接聯絡，商討返港安排及確保他們人身安全，「我�要有合理交代」。永安旅遊證實，來往富士山及東京的高速公路仍關閉，17名團友滯留山中湖的酒店，領隊密切留意天氣及交通情況，並聯絡國泰了解航班，「暫時返港航班冇問題，公路今晚（昨晚）有機會開通番，一旦公路開通，我�會安排團友明日（今日）早上搭旅遊巴出東京搭飛機返港，但仍要視乎今晚（昨晚）情況。」永安否認要團友自費機票返港，「我�從來唔會同客人講要自費畀錢買機票返港，我�會跟進了解」。此外，前日有三團受日本大風雪影響行程的縱橫遊，其業務顧問袁振寧昨稱，因東京通往山形的公路仍封閉，山形藏王東京五天團的21名團友仍滯留東京；至於北海道八天團及名古屋長野東京五天團昨已分別順利啟程往札幌及長野的草津溫泉。另據報有在東京工作、日前出差到山梨縣的港人，因返東京的高速公路封閉，被迫連續第三晚在車上過夜。香港入境事務處稱至今未接獲新求助個案。迷你倉

　　在兩年多時間里，迷你倉78項涉及城市總體規劃、專項規劃、控制性詳細規劃、重要節點片區修建性詳細城市設計等各類規劃相繼出爐後，讓河北省承德市為此埋單兩億多元。而這些規劃僅僅是承德市城建規劃範圍，其他諸如產業規劃、旅遊城市規劃等無法獲取耗資數字。　　“身手未動，規劃先行。”河北承德市無論是戰略宏觀層面，還是專業細分領域，均會出台一份相應規劃。這似乎已經成為承德市官方的一種習慣性動作。　　然而，《中國經營報》記者調查發現，造價不菲的規劃在承德往往難以接地氣，甚至因規劃頻出使得規劃之間相互交叉、重疊，相互“打架”，讓一些規劃被“束之高閣”。外資搶食兩億城建規劃費　　承德市先後籌資兩億多元，聘請國內外一流設計單位和專家編制完成了城市總體規劃、專項規劃、控詳規、重要節點片區修建性詳細城市設計等各層次各類規劃78項。　　2014年春節前夕，位於河北承德市雙灤區的元寶山披著一層灰蒙蒙的顏色。外地人很難想到，這座偏于一隅的大山將成為承德市未來的發展重心：21世紀避暑山莊。　　一處處施工工地和塔吊似乎在證實承德市的決心。按照承德市的規劃，未來承德市老城區人口逐漸減少，而將人口和發展空間更多的匯聚于雙灤區。　　承德市區被連綿群山“隔離”成幾朵漂浮的雲朵樣的形狀，承德只能在山區“夾縫”中生長，從承德雙橋區和雙灤區兩個區之間有20公里的距離。雙灤區本來是工業重地，但空間發展矛盾讓承德市選擇在這裡建設新的休閒度假區。　　正因為此，元寶山成為發展重點。一系列規劃的編制由此拉開序幕。雙灤區在規劃上可謂大手筆，其先後聘請國內十多家規劃設計機構，將區域規劃、產業規劃和項目修建性詳細規劃為工作重點，共編制各類規劃180多項，重點編制總體規劃6項、城市設計2項、控制性詳細規劃4項、產業發展規劃6項、專項規劃38項、修建性詳細規劃124項。　　一個區尚且如此，承德市各種規劃更是名目繁多。在過去的幾年中，承德市的規劃名目繁多。無論是“十一五”馬鈴薯產業發展規劃、花卉產業規劃、雜糧規劃、食用菌產業規劃、專用玉米規劃等這樣的“小規劃”，還是城市空間布局、產業發展規劃這種相對宏觀的規劃，承德市政府網站能夠查到這樣打著各種規劃的公文多達數十種。一份《承德市金融產業發展規劃（2010~2020）》，甚至對承德市作出了亞洲金融中心的發展定位。　　2008年，承德市提出讓城鎮面貌“三年大變樣”，實施“品牌城市打造行動”，該市由此高起點、高投入來做規劃。　　據《河北日報》報道，從2008年到2010年年中，兩年多時間內，承德市先後籌資兩億多元，聘請國內外一流設計單位和專家編制完成了城市總體規劃、專項規劃、控詳規、重要節點片區修建性詳細城市設計等各層次各類規劃78項。　　重金之下承德引來了�多國內外的規劃設計公司：澳大利亞柏濤公司為承德設計了800畝RBD商務休閒區，上海同濟大學編制了灤河、武烈河水景觀開發規劃，天津大學編制承德市區商業網點規劃，承德城市規劃展館也由國內著名設計師擔綱設計。　　而承德城市總體規劃、城市風貌規劃和城市綜合交通體系規劃更是大手筆。其中承德市的城市總體規劃由中國工程院專家設計；產業規劃由德國羅蘭·貝格公司編制；城市設計由屢獲國際大獎的黃文亮、符之文擔綱。　　以城市總體規劃為例，承德市提出城鎮面貌“三年大變樣”的口號，“高起點、高定位，實現國際招標，力爭規劃設計少留敗筆、少留遺憾”。德國羅蘭貝格、新加坡邦城、澳大利亞柏濤公司因此成為承德多項規劃項目的操刀者。　　承德市區規劃用地面積由84平方公里擴展到120平方公里，城市規劃控制區域面積達到1250平方公里，“五區三帶”城市發展格局初步擺開。洋規劃“束之高閣”　　幾年後，承德市在羅蘭·貝格做的《承德市產業發展規劃》外，又自行做了釩鈦鋼鐵等五個產業倍增計劃和服務業發展規劃，作為相關部門的發展指南。　　承德市的規劃熱潮從2006年開�。　　2006年7月，據公開報道顯示，承德政府計劃在未來5∼7年，“建成1000萬噸含釩微合金鋼的生產基地、500萬千瓦裝機的電力能源輸出基地、100億元產值的鉬製品生產基地、50億元投資的儀器儀表工業園、銷售收入200億元的綠色農產品加工轉化基地和旅遊人數超千萬人、旅遊收入超百億元的特色旅遊文化城市”。　　這些宏偉藍圖被描繪在一系列的產業發展規劃中。《釩鈦製品基地總體規劃》《風電產業發展規劃》和《鉬產業發展規劃》等主導產業規劃自此陸續出台。　　冶金礦山業是承德經濟發展的重要支撐，釩鈦製品也是重要經濟來源。但是有跡象表明相對旅遊和文化產業，前景堪憂。承德市雙橋區政府在其“十一五”中期規劃報告中就提出產業發展中存在的問題：發展中出現產業發展水平較低，結構欠優化的狀況，其中工業方面規模企業少、大型骨幹企業少、入園企業少，經濟效益低。　　在上述規劃還沒有實施的情況下，承德市開始向外取經。　　記者瞭解到，2007年，承德市的一個黨政代表團趕赴河南、江蘇、浙江、上海等地區，就鋼延產業、城市規劃建設、園區開發、旅遊文化產業以及農業產業化等重點工作學習考察開闊了眼界。回來不久，德國羅蘭·貝格公司擔綱編制《承德市主導產業規劃》。　　羅蘭·貝格是承德市首次花大價錢請來操盤的國際規劃公司，也自此開�了承德名目繁多規劃潮。在此之前，規劃往往是要求各個下屬機構制定規劃，然後“匯總”成一份規劃。如2005年3文件倉15日，雙灤區政府要求區各個部門，結合雙灤實際做好各專項規劃，6月底前將各專項規劃交到建設局，由建設局匯總整理。　　承德市領導對羅蘭·貝格的《承德主導產業規劃》表現出前所未有的重視，寄望借助這次規劃“明確產業定位，優化產業布局，實現承德市經濟跨越式發展”。　　羅蘭·貝格建議承德市採取“漸進式的產業鏈延伸模式”，形成以特色鋼鐵、新型材料、清潔能源、現代旅遊為主，其他產業為輔的經濟結構。　　但是在這個“高端大氣上檔次”的規劃出爐幾年後，許多公務人員對羅蘭·貝格的規劃早已淡忘，被“束之高閣”。幾年後，承德市在羅蘭·貝格做的《承德市產業發展規劃》外，又自行做了釩鈦鋼鐵等五個產業倍增計劃和服務業發展規劃，作為相關部門的發展指南。　　2009年，承德確定全市發展的主攻目標是釩鈦製品、清潔能源、現代農業、休閒旅遊、裝備製造和新型材料六大產業。原因是這六大產業均有較好的發展基礎。而在2013年12月底，新任市長趙鳳樓又提出，研究釩鈦製品、清潔能源、特色農產品加工、尾礦資源綜合開發利用、裝備製造、文化旅遊六個千億元產業發展規劃。除了釩鈦製品、清潔能源、裝備製造三大產業未變之外，現代農業、休閒旅遊和新型材料這三大產業已經被修正為特色農產品加工、尾礦資源綜合開發利用、文化旅遊。此前所做的規劃在換了一任市長之後，又有了重大的變化。多個規劃內容重疊　　美好規劃在具體執行環節，往往有著諸多現實層面的制約。在這種現實影響力作用下，洋規劃成為“束之高閣”的空文。　　承德市名目繁多、令人振奮的規劃，在具體實施過程中，卻很多都難以接地氣，不能很好地實施。　　不僅如此，中外規劃也出現重疊、交叉的情況。以旅遊產業規劃為例，似曾相識的規劃內容，和難以被落實而不得不“束之高閣”，最終被遺忘，或者因各種各樣的原因而再編制規劃。　　比如，北京京師天成旅遊規劃設計咨詢有限公司將《承德市“十二五”旅遊業發展規劃》作為其經典案例，中咨國業公司工程規劃設計（北京）公司將《承德國際旅遊城市發展規劃》作為其代表作品。而承德市在2013年以公文形式簽發了《承德市國際旅遊城市發展規劃》。　　不僅是北京師天成和中咨國業，新加坡邦城規劃顧問有限公司為承德做了包括《承德城市空間發展戰略規劃》在內的27個規劃項目，也重點提到了旅遊文化業，其中對承德城市總體意向是“�星拱月，草原牧歌”。對承德的定位是“神州避暑地、塞外新山莊”，具化些是“全球知名高端品質休閒勝地 ”“北中國首席山水養生度假地”“京津冀城市樂活休閒目的地”等。對比上述規劃內容，可以發現有不少內容都是重疊的。　　“規劃容易執行難。”承德市一位官員告訴記者，美好規劃在具體執行環節，往往有著諸多現實層面的制約。在這種現實影響力作用下，洋規劃成為“束之高閣”的空文。承德市旅遊業頗具代表性：承德市把旅遊業作為城市經濟的支柱和整體經濟發展的主導產業。也為此制定出眾多的旅遊發展規劃，但是時至今日，規劃里提到的�多設想都未得到實現。　　承德市制定的旅遊規劃，希望旅遊業由觀光遊覽型向文化體驗與休閒度假型、由觀光式旅遊向休閒體驗式旅遊、由避暑為主的旅遊區向常年休閒度假區轉變。但這個設想並未實現。　　每年從“五一”開始，到“十一”結束，是承德市旅遊旺季。一房難求現象如候鳥一般年年顯現，即便遊客尋到了房間，價格往往也翻了好幾倍。一些旅行社不得不將遊客拉到臨近縣區賓館。　　旅遊季節差讓承德市頗為頭疼。鼓勵民間資本建設更多賓館酒店設施似乎也不是個好辦法，因為這意味著在淡季賓館大量閑置也從而負擔更高經營成本。　　承德市希望改變這樣的局面，變“一季游”為“四季游”就成了承德的轉型方向。不過承德的冬天是黯淡無光的，周邊的山區是灰色的，無法提起遊客興致。承德市突破的方向是提供現代的休閒體驗。這也是對應擁有厚重歷史文化資源的避暑山莊的定位。　　然而承德市旅遊局副局長孫雷向記者提供的數字顯示，包括滑雪、溫泉等冬季項目，每年的遊客為10萬人，這其中還包括走親訪友的。而承德市全年的遊客為2300萬人次，相比之下，冬季遊客微乎其微。　　承德市也想盡辦法解決這一問題，在雙灤區搞一場燈盞是“救火”策略，紅色宣傳橫幅已經懸掛在承德街頭。但是許多人對此並不看好，就連主辦方鼎盛公司也是抱著試一把的玩票心態。去年同樣為了改善冬季產品形態少的現狀，舉辦的一次冰雕展，也未能盈利。　　如今21世紀避暑山莊最成熟的鼎盛王朝康熙大典實景演出項目，演出時間和旅遊旺季大體一致，也只是靠從旅遊旺季遊客中汲取流量，補充了少部分遊客“白天看廟，晚上睡覺”的一元化旅遊體驗，不能解決“半年閑”的旅遊狀態。　　“21世紀避暑山莊”除了承載雙灤區的發展文化產業夢想外，也承載著承德市借此改變承德旅遊產業致命弱點的重擔。除了上述項目，記者獲悉，截至2013年初，承德市已經規劃了重點文化產業項目110個，涉及文化旅遊、文博會展、現代傳媒、演藝娛樂、印刷複制、工藝美術、休閒健身、創意產業八大重點領域。不過其中不少項目成為泡影，許多號稱百億元的項目投資遲遲未能落地。記者調查獲悉，但截至目前，上述項目中，只有14個投入運營。　　而承德市皇家奧林匹亞體育文化休閒產業園、智橋體育文化產業園、御道口皇家體育休閒基地等多個投資幾十億元、上百億元、占地幾千畝甚至是上萬畝的項目，大多數都是以文化休閒名義立項，但目前大多陷入“擱淺”狀態。存倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/打造“旅遊總樞紐、都市後花園、開放新窗口”??□本報記者 羅向明2月7日，迷你倉都江堰市盤點春節“黃金周”旅遊業成果：核心景區“青城山-都江堰”共接待33.56萬遊客。盡管這個數字較去年增長了30%，但與景區在業界的地位及知名度比較起來，仍難掩尷尬??遊客接待量甚至不及成都周邊一些古鎮。這也暴露出以旅遊立市的都江堰面臨的最大問題：觀光過路有餘、休閒度假不足、旅遊季節性突出，冬季旅遊呈現短板。擁有豐富旅遊資源的都江堰，如何彌補短板？新年伊始，一場深度的改革轉型探索在都江堰悄然拉開帷幕。目標：領銜成都休閒度假產業在成都大學城鄉協調發展研究中心副主任吳建瓴看來，成都產業西進，最現實路徑就是沿八百里青城山區域，大力發展旅遊休閒度假產業。“都江堰憑借現有基礎，有可能成為成都‘產業西進’的主角，領銜成都未來最新一輪發展。”而年前爆出的成都將建7大衛星城的消息，似乎也印證了這種可能性。作為三圈層中僅有的兩個衛星城之一，都江堰擔當起成都旅遊休閒、娛樂度假的功能將更加明確。機遇洞開，都江堰如何將政策優勢變成產業優勢？從去年年底開始，一場關於“創新發展 轉型升級”的全民大討論便在都江堰市各個層面展開。規劃：借力國際知名調查機構與此同時，都江堰邀請國際知名的調查機構仲量聯行，對全市經濟社會發展等進行第三方調研評估。“都江堰要求很高。”仲量聯行華西區董事總經理吳允 鏊擔 “要我們站在全球視野觀察都江堰。”為此，仲量聯行方面除了歷時2個多月做好對都江堰本身的調研外，還廣泛調研國際上和文件倉江堰一樣靠近大都市的旅遊城市，並對比國內杭州、廈門、青島、麗江等城市，研究省內峨眉山、九寨溝、稻城亞丁等旅遊目的地的發展模式等。在集思廣益的基礎上，都江堰市提出目標：力爭成為成都打造西部經濟核心增長極過程中的“旅遊總樞紐、都市後花園、開放新窗口”。該市將分三步完成由單一旅遊目的地向國際旅遊城市的蛻變：第一步，先用5年左右時間，基本建成兼具旅遊目的地和集散地功能的川西旅遊集散地。第二步，再用5年左右時間，全面建成獨具吸引力和影響力的四川旅遊中心。第三步，繼續用5年時間，建成國際旅遊城市。路徑：改變依靠單一的門票經濟模式旅遊業作為都江堰經濟發展支柱之一，面臨旅遊產品單一，四季人流不均，市場輻射範圍小，遊客停留時間短等問題。針對這些問題，都江堰提出以生產要素布局為基礎，分三個層次推進國際旅遊城市打造，即青城沿山旅遊區、都江堰主城區、平壩都市農業區。據悉，都江堰將在“大青城沿山旅遊區”設立旅遊改革試驗區，打破現有地域限制，通過調整管轄區劃，實現區域運營管理一體化和資源要素配置一體化，解決目前景區“碎片化”的問題；通過引進旅遊配套企業、項目，改變依靠單一的門票經濟模式，真正實現旅遊產業化，變觀光游為休閒度假游。“比如依托青城山道教文化，衍生出養生產業鏈，讓文化變成項目，項目變成市場主體，市場變成產業。”都江堰市副市長屈軍介紹。目前，都江堰市規劃局局長陳捷正反複修改細化“濱江新區”面向全球規劃招標工作方案。在沿山腳下外江金馬河上，都江堰準備攔河造景，並以此為基礎，方圓4平方公里規劃旅遊城市新區，緩解目前城市形態與旅遊配套極不相稱的尷尬局面。存倉

南都訊 記者蔣生 通訊員蘇良 張子� 記者昨日從邊檢部門獲悉，mini storage今年九洲邊檢將與南航珠海直升機分公司簽訂協議，完善“海上綠色生命通道”應急機制。至此，珠海的跨境急救綠色通道擴至海陸空。若旅客在珠陸地、水域不幸緊急病重，持有效出入證件，可申請直送港澳治療。邊檢部門的“綠色生命通道”不同于平常的出入境通道。在有因病需跨境就醫或轉院的緊急情況時，拱北邊檢會迅速派出警用摩托車開道，同時開通緊急救助通道，使其以最短時間過關，幫助病人贏得最佳搶救時機。根據規定，只有辦理了粵澳兩地車牌的車輛以及持有有效出入境證件的人員才能進出拱北口岸。但是拱北邊檢會對無兩地牌的救護車、未持有效出入境證件的救護人員給予特別放行，讓救護車輛、人員抵達拱北口岸與澳門關閘交接的區域，將病人接駁到對方的救護車和救護人員後，無兩地牌的救護車以及無證件的救護人員再離開拱北口岸返回珠海境內。近年來，有海內外旅客過關時突發病情通過“綠色生命通道”緊赴澳門治療，也有內地遊客在澳突發住院後通過“綠色生命通道”返回珠海的個案。而隨著海上石油平台等珠海海域施工項目的增多，傳統的邊檢“綠色生命通道”已延伸至海空，並將形成具體機制化。九洲邊檢站在接到直升機公司的申請後，會根據實際情況實行“先起飛救援，後返航補辦出入境邊防檢查手續”的原則辦理緊急救助包機業務。在重傷員工及時就醫後，邊檢民警再為救援人迷你倉補辦出入境手續。記者昨日獲悉，2014年九洲邊檢站將在深入溝通、調研的基礎上，與直升機公司簽訂雙方合作協議，進一步建立完善“海上綠色生命通道”應急機制，細化處置流程，在確保嚴密管控的基礎上，為參與海上救助的人員提供更為優質的服務。據悉，2013年，珠海邊檢總站九洲邊檢站全年共救助因嚴重受傷、突發重病等情況需急送香港救治的海上平台作業人員10余人次。九洲邊檢站採取了多項日常措施，包括：完善日常聯絡機制，互建資料備案；建立快速聯動反應機制；建立定期互訪機制等。[個案]外籍員工突病危 直升機深夜送港2月1日，大年初二晚9時許，九洲邊檢站接到南方珠海直升機分公司的申請，稱一名印度尼西亞籍員工在海上石油平台突發心肌梗塞，情況危急，亟需乘直升機前往香港進行救治，望為參與救助的人員和交通工具辦理出入境手續。接報後，邊檢部門立即�動《直升機海上搜救應急工作處置預案》，准予該公司按照“先起飛救援，後返航補辦出入境邊防檢查手續”的原則辦理緊急救助包機業務。在重傷員工及時就醫後，邊檢民警在直升機公司堅守至次日凌晨3時為救援人員補辦出入境手續。同樣的情況還發生在2月4日，一名法國籍海上作業員工在操作機器時眼部嚴重受傷，導致大量失血。邊檢部門接到警情，快速審核機組人員及乘客資料無誤後，第一時間開�應急通道准予直升機先行前往進行救援，為重傷人員的救助贏得了寶貴時間。文件倉

大嶼山發展諮詢委員會將於下月首次開會，迷你倉開發大嶼山議題升溫。據了解，為配合港珠澳大橋香港口岸人工島「橋頭經濟」的新定位，政府研究在人工島開發大型購物、餐飲、娛樂和酒店等設施，但受飛行路線高度限制，部份樓面或向地下發展，變成地下商業城。旅遊業界預計，可以大為紓緩傳統遊客區的擠逼。本報記者特首上月發表的《施政報告》，提出重點發展大嶼山和東涌，建設「東大嶼都會」成為本港第三個核心商業區；佔地一百三十公頃的港珠澳大橋香港口岸人工島，則研究發展餐飲及商業設施等橋頭經濟。包括酒店娛樂設施據了解，人工島原本只提供過境及交通交匯設施，但當局認為大橋聯繫珠三角西部，有助推動香港旅遊、金融和商業發展，故研究在人工島上增設商貿設施。消息指，初步估計，人工島可建三百萬方呎商業樓面，但受制於機場高限，部份樓面或要向地底發展迷你倉沙田由於人工島填海建造，如部份商業設施向地底發展，或要挖走已填土地。消息坦言，將填海土地挖走，是否符合成本效益，亦涉技術問題，須由專家研究，現無定論。他指，除港珠澳橋人工島，大嶼山短中期重點發展還包括東涌填海及屯門至赤�角連接路工程。他表示，公眾對東涌西填海有較大反對聲音，當局不會「死牛一邊頸」，正研究調整規劃，大前提是保留增加二十多萬人口目標不變。旅遊業界立法會議員姚思榮指，去年訪港旅客有五千四百三十萬人次，當中有一千六百萬為珠三角即日來回旅客，他們主要經跨境直通巴士或乘船到港，故多集中在油尖旺一帶購物，但大橋一六年通車後，珠海、中山、順德等旅客會經此通道來港，並可在人工島「食玩買」，相信能紓緩自由行迫爆市區問題。姚思榮又建議，在人工島加設大型表演場地，讓旅客可欣賞到如澳門的水舞間等表演，增加吸引力。迷你倉價錢

迷你倉出租2月14日，正月十五，元宵佳節，韓國濟州島上，國務院僑辦組派的“文化中國·四海同春”亞洲藝術團為當地僑胞送上了美味的節日大餐。在這裡，親情友情熱情匯聚成了濃濃的中華情。【“人太多了”】此次“四海同春”演出的場地是濟州藝術中心，能容納近1200人。“我們定劇場的時候，劇場工作人員根據他們平時的經驗告訴我們，如果希望劇場在演出當天坐滿，至少要印兩倍于劇場座位的票。”中華人民共和國駐濟州總領事張欣又高興又無奈，“直到演出開演前，還不斷有人向我們咨詢票的問題，結果人真的太多了。”“濟州是個小島，人口只有60萬左右，僑胞也不多。不過，2013年，這個小島接待了180萬來自中國的遊客。”張欣說，“可是，濟州與中國的文化交流很少。對於這次演出，濟州的僑胞甚至連當地的韓國人，都翹首企盼了半年了。”“四海同春”亞洲藝術團團長胡軍很感動。他說：“僑胞對來自祖（籍）國的問候如此期盼，說實話，真的出乎我的預料。我覺得非常感動。”【“我很想寶寶”】此次“四海同春”亞洲藝術團大年初三就離開中國，已經在馬來西亞亞庇和古晉、日本東京和大阪演出了4場，之後還將前往首爾進行此行最後一場演出。在濟州的演出適逢正月十五元宵佳節，此時此刻，已離家多日的演員們最明白“每逢佳節倍思親”的滋味。在異國他鄉度過中國傳統節日，對於專業演員而言已是司空見慣，不過，這並不意味著他們對家人的思念會減少。總政歌舞團的閻維文笑稱，早已習慣了在外過節。中央民族歌舞團的維族迷你倉手艾爾肯此次則尤為想念家中3歲的三胞胎寶寶：“我很想寶寶，每天都要電話和視頻。”青年二胡演奏家顧安全則把家中懷孕3個月的太太時刻掛在心上。學生藝術團的同學們對於在異地過節既好奇又擔心，一大早就四處打聽“今天有沒有湯圓吃”，令人忍俊不禁。不過，各種複雜的情緒都在濟州僑胞的熱情中轉變成了親情與友情。在這個美麗的小島上，藝術團與僑胞共同度過了一個難忘的元宵之夜。【“我也想去看”】演出前一天，剛下飛機的演員們收到了前來迎接的領館以及僑團人員的鮮花。隨後，大家在寫有“歡迎”字樣的橫幅前合影留念。這吸引了在機場接機的金國熙和她的兩個朋友的注意。他們好奇地向記者打聽這是一個什麼樣的活動，得知是來自中國的演出團體之後，他們一臉興奮。金國熙曾在中國工作生活過6年，能講一口流利的漢語。得知演出的消息後，她非常感興趣，不停地問“在哪裡演出呢”、“我也想去看”，還追問“什麼時候再來呢”。演出當天記者發現金國熙果然和朋友一起來了。中韓兩國交往有著悠久的歷史，商人是最初赴韓華僑的主體。1992年中韓建交後，兩國貿易往來持續增長，中國早已經成為韓國最大的貿易伙伴。2013年中國的國別貿易統計顯示，韓國為中國第三大貿易伙伴國、第一大進口來源國。近些年，越來越多的中國遊客也讓中韓之間的交流多了一個渠道。如今，“四海同春”在慰僑之際，把中國文化的魅力向世界各國人民展示。同時，藝術團的演員們還親身感受、體驗和傳播了其他文化，成為了名副其實的文化橋樑。迷你倉

24小時迷你倉【本報消息】澳門地產業總商會昨舉行新春團拜，會長鍾小健建議政府應檢討非法旅館條例、鼓勵發展商建停車場、放寬街影及取消新建樓宇內部間隔最低面積的要求。運輸工務司司長劉仕堯表示，政府正積極配合區域融合及周邊發展趨勢，完善各項基礎設施、交通網絡，加強口岸建設。新春團拜昨日下午三時半假漁人碼頭舉行。運輸工務司司長劉仕堯，中聯辦經濟部副部長陳翔，外交部駐澳特派員公署副特派員蔡思平，土地工務運輸局長賈利安，房屋局代局長郭惠嫻等嘉賓出席。肯定�北規劃鍾小健表示，政府近年推出多個公屋項目，增加經濟及社會房屋供應，協助不少中低收入家庭解決住屋問題。新修訂的“城規法”為澳門建立宏觀及策略性的城市規劃體系，為世界旅遊休閒中心的發展目標及保障可持續發展創造有利條件。另外，�仔北區都巿化整治計劃重新規劃，能解決困擾多年因土地業權分散、缺乏條件組合發展的問題，除增加房屋供應，亦獲得不少發展社區設施、公園和綠化的土地，優化區域發展和居民生活環境。為使地產市場健康發展，他向政府提出建議。第一、檢討非法旅館條例：因大部分非法旅館經營者非本地人，建議政府將打擊焦點放在犯法經營者及幕後經營者上，加重刑罰，將之刑事化。第二、出台適當政策鼓勵建停車場：截至去年十二月，本澳行駛車輛共廿三萬部，估計二○年，行駛的車輛至少三十五萬部，車位需求量大，建議政府考慮出台適當迷你倉旺角策，鼓勵發展商多建車位。第三、放寬街影或恢復容許使用投影代替法：街影條例原意希望保證樓宇有足夠日照，但引用多年發現存在缺陷，衍生不少金字塔式建築物，容易被僭建。建議政府取消街影條例限制或恢復容許使用投影代替法案，配合城市建設及發展需要。第四、取消新建樓宇內部間隔最低面積的要求：因本地住宅呎價已升至八千到一萬元，但法例仍規定房間面積至少需有九平方米，兩房、三房單位廚房也有最低面積要求。希望政府將精力放在管制消防、結構安全、公共地方等方面，房屋內部交由發展商自行發揮。劉仕堯致辭時表示，新修訂的“土地法”及“城規法”將於今年三月一日正式生效，兩法生效後將進一步規範澳門土地資源的管理及城市規劃，促進房地產市場健康發展。政府將盡快制訂或修訂配套的法律法規、行政程序及指引，普法宣傳，使新法內容暢順落實。政府續遏炒樓房屋方面，為落實公共房屋的長效機制，政府將積極透過連貫及多層面的政策措施，合理配置公屋的公共資源，遵從“社屋為主，經屋為輔”的政策方針，協助有實質需要的家庭解決住屋問題。政府亦正就“澳人澳地”在兩所學術機構的研究報告基礎上啟動制訂諮詢文本工作。在私人市場方面，繼續在樓宇按揭、稅務、樓花銷售手法及增加房屋供應四個重點入手，進一步完善措施，遏止過度投機活動，有效穩固金融體系，相信房地產市場將得以規範化、法制化、透明化地健康發展。mini storage

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（溫州14日訊）浙江溫州一個景區內出現了一家射“雞”靶場，將活蹦亂跳的雞綁在木板上，讓遊客用弓箭射擊。遊客只要花10元（人民幣，下同，約5.迷你倉新蒲崗40令吉），可以射出兩支箭，射中箭靶的紅心或者活雞者都可以帶走一隻活雞。這個“射雞場”在永嘉永嘉楠溪江獅子岩景區內，攤位有張桌子，上面放著三張弓及許多尖頭鐵箭，距離桌子五、六米遠是一堵靶牆，靶牆正中有一個滿是洞孔的箭靶，箭靶旁的木板上有一隻被綑綁的活雞，遊客就以活雞當靶。遊客斥殘忍不少遊迷你倉出租向媒體投訴，“太殘忍了，想要吃雞，買隻雞回去宰殺不就好了！”有網民說，雞雖然是被人吃的，但雞的生命也是命！殺雞和虐待雞，是兩種不同的性質！溫州“綠眼睛”組織負責人方明和說，將活雞當箭靶就是虐待動物，應該譴責這種行為。消息傳開後，有關景區負責人也覺得這樣的做法太殘忍，已由有關部門出面制止。他說，景區生意不太好，想辦法招徠顧客的想法可以理解，但不能用這麼殘忍的方法。雖然雞是可以吃的，但這麼做，形象實在不好，也損害整個楠溪江形象。;迷你倉