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  • 2月 05 週三 201412:09
  • 臺灣

迷你倉最平台灣創意工場(TMI)與和碩、緯創、佳世達等硬體大廠結盟,推出新創產業後援平台「HWTrek」,提供「軟硬整合」服務,已有超過400個新創提案者在平台上註冊,最快第2季推出產品。台灣創意工場是由工研院、北京創新工場、中經合集團共同成立的新創網路公司育成機構,最初由北京創新工場首席執行官李開復一手促成,去年中由工研院董事長蔡清彥出任董座之後,為結合目前國際網路應用趨勢,強化硬體相關資源投入,主導推出結合「硬體+軟體」應用的創意平台,積極招募國內廠商加入。台灣創意工場執行長王仁中表示,「HWTrek」是結合「群眾募資」與「硬體諮詢解決方案」的新平台模式,在「群眾募迷你倉」部分,類似國外知名平台Kickstarter等,讓歐美新創業者在平台上展示自己的點子,向群眾募資。「硬體諮詢解決方案」則是引進台灣在製造業的強項,讓新創公司可以在平台上找尋適合的硬體製造商,由硬體製造商針對產品概念提供諮詢、接單訂製等服務。相較於歐美以軟體設計為主的新創業者「有點子、缺乏執行能力」,台灣創意工廠結合硬體廠商,目的在縮短新創業者商品化時間,能在最短的時間內推出產品,搶食市場商機。「HWTrek」於去年9月在美國發表相關服務,已有超過400個來自美國、歐洲等地的新創提案者在平台上註冊,透過平台進行的相關硬體諮詢合作專案超過30個,最快第2季推出產品。新蒲崗迷你倉
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  • 2月 05 週三 201412:07
  • Salute to Kobe Kobe 9 Elite 'The Masterpiece'

新蒲崗迷你倉 無論業餘或職業運動員,傷患都是他們的最大敵人;Kobe Bryant,一個年屆35歲的NBA天王巨星,冠軍指環、MVP,以至奧運金牌,幾乎贏盡所有榮耀,何苦在一傷再傷之後,依然為重返球場而努力不懈,進行各式康復鍛煉?原因只有一個,就是對勝利的渴求、執�,蓋過傷患帶來的恐懼。Kobe 9 Elite—Nike專誠為Kobe復出而打造的新球鞋,除了功能設計比以往的Zoom Kobe更「高」強,甚至是近年來Nike最花心機、最厲害的籃球鞋,Kobe絕對值得擁有!如何厲害的NBA球星,經歷一次又一次的傷患煎熬,還有機會復出嗎?Kobe是少數令人堅信「可以」的名字,正如他本人的熱血感言:「我唯一可以做的,就是讓自己變得更強!」作為Kobe多年來的好拍檔,Nike使盡渾身解數炮製而成的Kobe 9 Elite,正是對他投下強而有力的信心一票。從外觀看,新鞋的最大改變是回歸中筒設計,回想對上一款的Kobe中筒Signature Shoe,已是2007年的Zoom Kobe III了,如此大變,無非是加強對阿基里斯腱(Achilles Tendon)的保護,以防Kobe舊患復發。雖然鞋領變高了,但靈活性與低筒的Zoom Kobe IV至VIII相比,依然不遑多讓,事關它的內、外層分別由Flyknit和Nike Pro Combat製成,支撐力強,而且彈性甚高,讓Black Mamba繼續施展令人防不勝防的急變步法。破天荒Flyknit籃球鞋除了低筒變中筒,Kobe 9 Elite還是Nike旗下首款採用Flyknit鞋面的籃球鞋。整片無縫鞋面由特製紗線編織而成,不但輕巧、透氣,貼服程度猶如腳背上的第二層皮膚。而其韌度高的特點,再配合鞋面中段的Flywire,作用就如蜘蛛網般,將腳掌緊緊包裹起來,並且在有需要的位置帶來張力,提升支撐效果,並且使整個鞋面符合自然律動(Nature Amplified)的設計原則,提升保護性之餘,還有舒適、流暢的穿�感受。除此之外,與傳統的籃球鞋鞋面相比,Flyknit設計可以減少高達50%的用料消耗,令Kobe 9 Elite成為功能與環保兼備的新世代籃球鞋。欽點選用全掌式Lunarlon鞋面設計大費周章,中底構造也不同凡響,首先中底外圍,由鞋身中段到�位,都有既輕巧、穩定性又高的碳纖組件加固,覆蓋範圍相當大,藉此加強支撐能力。另一方面,Kobe在Kobe 8 System已經點名採用的Lunarlon緩震物料,Kobe 9 Elite也照用無誤,整片厚身鞋墊就以這種吸震力強,還有明顯回彈效果的物料製成,而且與Flyknit和碳纖組件一樣,同屬輕量化物料,切合Kobe的高速型球風需要。總括而言,Kobe 9 Elite是一款集合了力量、速度和耐用等特性的籃球鞋,功能表現令人高度期待,就讓我們耐心等待Kobe再踏球場的一天,自會向球迷作出完美示範,我深信,這一天已經不遠矣。明日網上登記繼早前復刻的第一至第八代Zoom Kobe後,Kobe 9 Elite也會加入「The Masterpiece」別注系列,並且定於本月八日開售。由於數量有限的關係,今趟亦如之前的八代Zoom Kobe復刻版般,採用網上登記方式抽籤發售,有意者記緊於明天下午一時至六時到指定網站登記個人資料,並了解相關的開售規則,抽籤結果將於本周五下午以電郵方式通知,中籤者請於本周六到指定商戶購買,祝君好運!網址:.nike.com.hk/kobemuseum迷你倉
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  • 2月 05 週三 201412:05
  • 雙A 第2季營運 可望重拾動能

金馬年開工,「筆電雙A」 展望新年,宏�(2353)董事長施振榮今天將親自主持宏�新春團拜;緊接著華碩法說會於2月14日情人節登場。法人預期,雙A本季淡季營收恐都回檔,惟第2季宏�策略底定、華碩新品齊發,營運可望重拾動能。宏�去年慘賠205.迷利倉79億元,每股淨損7.56元,宏�加速「第三波再造」,施振榮回鍋擔任董事長,今天將是事隔多年後,施振榮再度以董事長身分,主持宏�汐止總部新春團拜。華碩年後將舉行法說會,執行長沈振來、財務長張偉明將說明金馬年營運展望。科技業出貨高峰已過,雙A第1季營收將回檔;但第2季題材不少,營運動能可望重新發動。宏�變革方向已定,包括組織、產品等各方面部署,都會圍繞著「自建雲」(BYOC)發展。宏�日前宣布4月1日整迷你倉「BYOC」部署要完成,屆時宏�也將為基層員工加薪。施振榮日前預告,宏�的「自建雲」產品會在下半年推出,宏�今年營運「下半年會好於上半年」。華碩受惠去年第4季新推出的低價變形筆電T100在全球熱賣,產研機構WitsView統計,華碩上季筆電出貨500萬台,季成長41.3%,成長力道在所有一線PC品牌中排名第一,並超越宏�,躍居全球筆電四哥。華碩去年第4季合併營收1,307億元,成功改寫新高,季增9%,表現優於預期。法人粗估,華碩去年第4季稅後純益約55億元,季成長約一成。展望今年,法人估華碩第1季品牌合併營收約維持與前年同期1,052億元相當的水準。第2季因為ZenFone手機等新產品陸續推出,加上去年第2季營收基期偏低,營運可望再現動能。自存倉
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  • 2月 05 週三 201412:02
  • 「今天最毒舌的新聞是什麼?」

迷你倉 昨天最毒舌的新聞 《蘋果日報》即時新聞 每天600萬人次瀏覽,請趕快下載最新版APP iPhone APP下載 網址:goo.gl/kXv2OH Android APP下載 網址:ppt.cc/Hahr迷你倉將軍澳
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  • 2月 04 週二 201417:15
  • 廣東旅遊約200港人團員滯留越南

自存倉廣東旅遊五個去越南的旅行團,大約二百個港人團員因為未能聯絡到當地負責接待的旅行社,無法辦理簽證,滯留當地。廣東旅遊已經在當地報警,並聯絡旅遊業議會向本港入境處尋求協助。受影響的五個旅行團約二百名團友,都是向本港「廣東旅遊」報名參團,分別在星期五年初一和星期六年初二出發,乘坐旅遊巴,經深圳、南寧,再到越南,原本行程是六日,由越南當地旅行社負責接待。但至星期日,越南旅行社的導遊和旅遊巴突然沒有出現,廣東旅遊亦無法聯絡到越南的旅行社。廣東旅遊想安排團友返回內地,又遇上簽證問題:「所謂做『落地簽證』,要當地旅行社向海關申請做一個手續。現在那邊旅行社的人都沒有做這件事。」部分團友繼續在越南的酒店,正尋求大使館協助。旅行社表示已經在越南報警:「可能因為言語問題溝通不到,一直都無人去通知我們下一步怎樣做迷你倉新蒲崗現在我們希望能有當地的負責人送(團友)回大陸,我們才做到事...當然不滿意,因為我覺得他們暫時幫不到我們甚麼忙,可能要我們自己去尋求方法。」他又表示,已聯絡中國駐越南大使館,但未有回應,目前已聯絡旅遊業議會向香港入境處尋求協助,希望有關部門能盡快安排團友離開越南。而旅遊業議會表示,已接獲旅行社求助,通知入境事務處跟進,現正設法了解事件。總幹事董耀中:「首先我們已報告入境處,希望他們協助旅行社方面...最重要是確保旅客能回港...(旅行社)稱越南的接待社倒閉,情況是怎樣?我們嘗試聯絡越南旅遊局,但他們休假至年初六,所以我們無法掌握(詳情)。」入境事務處回應,得知事件後已即時透過外交部駐港特派員公署和中國駐越南大使館了解情況,並聯繫旅行社提供協助。處方會繼續與公署及大使館保持聯絡,積極跟進事件。迷你倉出租
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  • 2月 04 週二 201417:14
  • 世遺淪為垃圾崗 衛生措施不嫌多 單向通行唔使爭 適時分流旅客讚

文件倉 有讀者反映本澳旅遊業發展蓬勃,旅客量大增,特別是大時大節、內地長假期,本澳各旅遊景區人氣勁旺,人流絡繹不絕。人多自然產生大量垃圾,旅客來澳必到的旅遊景點大三巴牌坊及周邊的手信街,垃圾桶爆滿,垃圾遍佈一地,一些遺留地上的食物殘渣引起陣陣怪味,好好的世遺景點淪為“垃圾崗”,讀者好不難受。 讀者認為當局應該一早預知到旅客的數量增加,會引致更多垃圾,在旅遊景區周邊增設更多的臨時垃圾桶,並密切留意景點周邊的垃圾情況,及時清理;當局同時加強旅遊宣傳,注重公德心,可派員在景點巡查,勸喻或檢控垃圾蟲。 △新春假期存倉批旅客殺到,幸各方有所準備,未重演去年關閘離境“逼爆關”一度須落閘事件。但過去兩天中區人氣“爆燈”,幾乎被旅客攻佔,警方先後兩次在新馬路實施單向行人管制,初步起到一定成效,有效疏導人潮。 任何新措施總有適應期,雖然行人“兜遠路”,但旅客普遍贊成,從安全角度看亦是可行方法之一。另一方面,人群被分流至周邊道路,間接可帶旺附近店舖生意。 有意見認為,其實外地也有類似分流措施,或許為行人帶來不便,但整體利多於弊,若雙向通行遇上人多,容易造成意外。當局必須及時評估,同時因應情況,適當增加警力維持秩序,確保旅客安全。 儲存
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  • 2月 04 週二 201417:13
  • 內地嚴令節約港奢侈品生意大跌

迷你倉旺角【專案組報道】內地去年的「節約風」由官場席捲商界,賀年禮物大縮水,影響本港奢侈品零售業銷情。有古董業界指去年生意大跌一半以上,青銅器需割價賣出;貴價錶銷情下跌逾三成,鐘錶業界人士要變陣迎戰,未來轉攻中價錶;同樣銷量減少的貴價紅酒,酒商亦寄望南歐產區的紅酒能殺出重圍。頂級奢侈品市場出現萎縮,經濟學者估計本港今年將由中價市場撐起零售業。「過去一年最慘!」古董店東朱先生嘆道,受內地肅貪及打擊樓市影響,過去一年生意額大減一半以上,以往價值一百萬元的青銅器古董,需割價至七十萬甚至五十萬元,才能出售,「以前內地地產商成日買(青銅器)�送禮,但而家�錢砸住晒,無錢買!」宸瀚藝術品顧問公司創辦人李宗鴻亦表示,去年內地人購mini storage古董明顯減少,令整體古董的成交價格下跌一至兩成。錶商轉攻中價市場太子珠寶鐘錶執行董事朱繼陶亦承認去年達三十萬以上的貴價錶銷量下跌兩至三成;相反三至三十萬元的中價錶,有達五成升幅,整體生意仍上升一成。他指未來將擴闊中價錶市場,吸納從不同關口來港消費的內地客。維多利亞酒窖負責人兼資深紅酒投資者王敬皓亦稱去年「少�人問貴酒」。他指現時內地不少懂得品酒的新貴,未必一定只飲貴酒,近期意大利及西班牙出產的中檔紅酒都受到追棒。中文大學酒店及旅遊學管理學院高級導師李兆波認為內地新政府上場後,對本港奢侈品市場造成影響,部分名牌已發出盈利預警,顯示前景悲觀,估計在港擴充的步伐將減慢。相反,一些中檔產品,如手袋及錶等,會乘勢而起。迷你倉
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  • 2月 04 週二 201417:10
  • 內地客佔領貝澳 紮營度歲

自存倉 【本報訊】昨天年初四是農曆新年最後一天公眾假期,市面漸漸回復生氣,連日來難得冷清的街道、商場等再度湧現內地自由行旅客。近年成為內地自由行「目標」的貝澳營地,連日來有大量內地旅客進佔,昨天才陸續撤離;有同在營地駐�的港人稱,雖然不抗拒內地旅客�營,但是受不了他們「太嘈」。年初一至年初三期間,平日熙來攘往的街道因自由行旅客減少而變得疏落;惟記者昨天到銅鑼灣和尖沙嘴熱門購物地點視察,發現自由行已陸續「回歸」,但未回復排隊逼爆購物的「高�水平」,料今明兩天會有更多自由行「出沒」。6點起身吹水 吵醒港人酒店賓館逼爆外,大嶼山貝澳營地連日來都有大批內地客露營度歲。在貝澳露營的港人麥先生估計,過去數天貝澳營地逾半�營者都是內地人,直至昨天內地客才陸續撤離,貝澳才得以回復寧靜。麥先生與10多名家人年初二開始到貝澳露營兩晚,他已連續20多年到貝澳度歲,親身見證內地客一年比一年多,「好多同胞落�,令我�更加逼」。內地客與港人的作息時間也明顯有別,麥先生一家屢被吵醒,「佢�朝早6點前就起身吹水」。來自天津的旅客崔先生帶同兩個大行李篋到貝澳露營,並指來港四天旅遊,每晚都會住在貝澳,白天乘車到九龍購物。他聲言在貝澳露營與近日本港酒店漲價無關,只是享受海邊環境,到市區的車程再遠都不介意。長洲櫻花盛開 秩序混亂 長洲昨天也被旅客「攻陷」。有長洲居民向本報投訴,昨天大批旅客到訪長洲,令唯一的對外交通渡輪逼滿旅客,加上現場無人維持秩序場面混亂,直斥假日的長洲已等同旺角,失去自己的原貌。長洲「淪陷」也可能與島上的櫻花盛開有關,旅客近日聞風而至拍照。入境處提供截至昨午5時的出入境數字顯示,昨天單日已有32.2萬人次入境,單是羅湖口岸已有9.4萬人次,各出境口岸管制站半天也錄得26萬人次出境。迷你倉新蒲崗
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  • 2月 04 週二 201417:09
  • 尹先生:見面不如聞名

迷你倉 首次來澳旅遊,感覺離島交通較佳,澳門半島搭車難,亦不清楚公交路線,甚感無奈。香港有地鐵,且交通配套完善,方便得多。原以為澳門是休閒城市,交通應不差,豈料大失所望,影響再訪意慾。自存倉
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  • 2月 04 週二 201417:07
  • 山西啟動智慧旅遊年

迷你倉 「2014美麗中國之旅———智慧旅遊年」山西啟動儀式日前在太原舉行。啟動儀式上,晉中、晉城、陽泉等10市通過網絡同步傳輸與主會場實現聯動,同期舉辦了啟動儀式。據介紹,山西雲丘山景區,2013年以來率先成為新媒體宣傳的主力軍。旅遊者通過下載景區客戶端,及時、便捷地獲得電子導遊、電子門票、景區現場實景直播等旅遊信息化服務。self storage
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