sgusers9的部落格

【本報訊】不少智障人士會透過社交網站結識異性，self storage但部分人因缺乏性教育慘被誘騙進行性行為。香港家庭計劃指導會特別為智障人士，推出全港首個中文性教育網站，利用動畫灌輸正確的價值觀，該會預計本港會有一萬五千名智障人士使用網站。匡智翠林晨崗學校資深駐校護士練麗君表示，「智障人士與常人無異，同樣渴求戀愛及有性需要，但他們的思想較單純，不懂直接表達，所以會在網上尋求滿足感。」家計會於三年前獲「伊利沙伯女皇弱智人士基金」撥款約五十萬元，為智障人士研發全港首個中文性教育網站，並透過十五個動畫，講解兩性相處、戀愛、性侵犯、青春期等的知識。

【本報訊】據中通社報道︰自台灣氣象部門11日發出「海陸雙警」後，迷你倉沙田全台灣2300萬人都在關注號稱「地上最強颱風」「蘇力」的走向。台氣象局12日下午表示，預料「蘇力」最快會在13日凌晨從台灣東部登陸。為避免重演去年颱風蘇拉重創宜蘭的慘劇，台當局不敢鬆懈，台北、新北等8個縣市停工停課，多條主要公路停駛，軍方更調派五萬多兵力迎戰。「蘇力」造成的暴風圈早於12日就已籠罩幾乎整個台灣本島，罕見的強風暴雨由宜蘭、新北及東部地區陸續蔓延至中北部。台氣象部門預報中心課長陳怡良12日指出，除台東將有大豪雨之外，全台的平地和山區都可能會有超大豪雨，其中又以嘉義以北及宜蘭地區雨量最大。颱風後恐發生地震「蘇力」的近中心風速超過15級，北部、東北部和東部地區要防範強風的破壞力，當局呼籲民眾颱風期間最好不要外出。另一方面，台北「中央災害應變中心」早於11日晚9時提升為最高級別。由於台灣今年發生多宗強震，恐造成地層鬆動，災害中心提醒各級單位防範泥石流。台灣地區領導人馬英九12日上午視察時表示， 「蘇力」恐將帶來非常大的雨量，各地方絕對不能掉以輕心，應注意泥石流潛勢地區的預防性撤離，他稍後更與各縣市首長進行視像會議，要求各級單位做好防災工作，將災情減至最低。八縣市宣布停工停課隨�「蘇力」逼近並帶來狂風暴雨，台灣東半部海域12日出現6至8米高的浪頭，整個台灣社會進入「備戰」狀態，新北、台北、基隆、宜蘭、花蓮、桃園、新竹、苗栗先後宣布停工停課，蘇花公路也於下午停用。進入12日下午，連接台灣本島與各個離島的船運服務陸續停航，近2700名在迷你倉庫部蘭嶼及綠島的旅客趕回本島「避風頭」，另有2000多名原定周末赴外島的旅客也被迫取消。台灣軍方亦早於11日晚宣布啟動「軍隊災害應變中心二級戒備」，待命兵力達4.7萬多人、S-70C直升機3架、UH-1H直升機10架、C-130運輸機1架隨時投入救災工作。為防止去年蘇拉颱風重創宜蘭的慘劇重演，台軍陸軍特種指揮部11日已分派多支先頭部隊進駐宜蘭、花蓮、台東、桃園等地，並配備水陸兩用車、膠舟、中型戰術輪車、悍馬車、多功能工兵車、推土機、裝土機、救護車、挖土機等各式裝備，嚴防泥石流、洪水等災害。意外引發外媒攻防戰「蘇力」進逼台灣，亦意外引發台當局與美國CNN的一場「攻防戰」。據中央社報道，美國有線電視新聞網（CNN）12日傍晚形容「蘇力」是「地表威力最大的颱風」以及「最強的中度颱風」。對此，台氣象部門預報中心課長陳怡良反駁指， 「最強的中度颱風」這句話雖然沒多大錯誤，但卻有「取巧」之嫌。因為中度颱風是風速每秒51公尺以下， 「蘇力」的風速為每秒48公尺，也差不多是中颱之中的最強，再上去跳3公尺，就變成強烈颱風了。「中央大學」大氣系兼任副教授吳德榮亦指，所謂「地上最強颱風」云云，目前地球上就只有「蘇力」一個颱風，當然是「最強」。他批評CNN 「集聳動之大成」，希望「台灣的媒體不要被它帶壞」。風中百態儲糧台北市12日下午2時起停工停課，台北市一處大賣場湧現購物人潮看電影台北市一家電影院的售票處大排長龍觀浪台灣東北角海岸風高浪急，吸引不少愛好刺激的市民前來觀浪拍婚照在台北大佳河濱公園，一對新人搶在水門關閉前拍攝婚紗照文件倉

2009年，迷你倉新蒲崗坐在大學宿舍的床上，我以7.25元的價格賣掉了某股，賺夠了預期的旅遊路費8000元。盡管該股票此後漲到8.87元，但這已與我沒有關係了。我像傑克一樣弄到了我的船票，船馬上要開了。之後坐了40個小時的火車，我直奔昆明，在當地買了一輛價值140元二手自行車，一個人利用60天時間騎行東南亞4國。從昆明出發，穿過老撾、泰國、柬埔寨、越南，最終回到南寧，行程為3000公里，拍攝了近千幅旅途照片。途中單車屢壞屢修，到終點時自己暴瘦30斤。走過東南亞4個毗鄰國家，個中的滋味各有不同。在語言不通的情況下艱苦覓路、覓食和覓宿，有時只能打手語，還要獨自對付和解決一切可能發生的意外和危機，記憶中有沖斷公路的泥石流，路邊發瘋的野狗……好在沒有遇到大危險，一路走來感覺收穫了太多！“國窮民富”是在東南亞一些國家普遍存在的現象，也是我此行最深的感受。近十幾年來中國經濟高速發展速度很快，但社會中普遍匱乏精神信仰，“做蛋糕”的思路優于“分蛋糕”。相對於中國，我所認識的東南亞社會則是個矛盾體，閉塞卻又開放，貧困卻很幸福，混亂卻不失信仰。記得剛入老撾的時候，與一位旅店老闆娘聊天，這位老闆娘發牢騷說很不喜歡招聘當地的老撾人。因為之前招過一個老撾男孩，工作了半個月就提出離職，男孩認為下半個月的米錢已經賺夠，可以回家休息了。聽到這樣的故事，我不禁莞爾一笑。老撾乃至整個東南亞以佛教為主的國家就是這樣一種悠閑安然的節奏，這與中國社會追求經濟高速發展形成鮮明對比。與當地老撾人不同的是，在老撾“討”生活的中國人要勤勞很多。途中，我隨手搭了一輛車，車里的兩兄弟來自中國。他們在當地經營家電銷售已經7年有餘，一口流利的老撾語。他們積累的財富足夠幾年的生活開銷，在當地基本實現了小康。然而，他們依舊每天拼命地工作。閑談中，我發現湖南人幾乎壟斷當地的機械零件行業，勤勞的中國人在異國積極地搶佔著商機。國內的電視節目在當地非常普遍，因為工作的華人不在少數。在泰國，1997年東南亞金融風暴已經漸漸淡出記憶，首都曼穀的經濟總量幾乎占了泰國的一半。泰國6500萬人口中有1000萬集中在曼穀，曼穀的繁華可想而知。但這裡，物價並不高。在曼穀，一瓶500毫升的可樂大概2元人民幣左右，住一宿相當于國內快捷連鎖店的消費也不足100元人民幣。漢語學校在泰國的很多大城市已經頗具規模，教師在這裡很受尊敬。柬埔寨貧富差距大，一邊是高樓大廈，另一邊則是殘破的帳篷。柬埔寨老首都金邊很像上世紀80年代之前的北京，塵土飛揚的街道上，顯得有些冷清，一些無人管理的小商販來回走動。暹粒的吳哥窟是舉世矚目的旅遊勝地，旅遊業在柬埔寨的經濟中也舉足輕重，一車一車組團來游的中國遊客遍佈吳哥窟景區。2011年柬埔寨共吸引外國遊客288萬人次，其中中國遊客24.7萬人次，柬埔寨官方預計在2020年中國遊客有望增至100萬人次。越南正在拼命發展自己國家的經濟。在河內的工業園區，能看到成片的外資企業，胡志明市上空都佈滿了灰塵，很像中國城市剛開始大興土木的樣子。在越南，仍可以看到一排又一排的老式建築，粉紅色的牆面訴說著法國殖民歷史。當地導遊告訴我，城市中心的破舊房屋未經戶主同意無法拆除，越南革新開放首先就是土地私有化，尊重民營，為此，越南民營經濟占全國生產總值（GDP）收入超過60%。

雖然各位姊妹唔使擇日，迷你倉新蒲崗全年都會去首爾血拼，但旅遊通勝話：8 月，宜首爾大出血！因為整個 8 月都是 2013 首爾夏季購物節，首爾市區內的主要百貨公司、免稅店、大型超市、大型購物中心甚至餐廳及文化機構等，共有 1,339 個單位參與。若遊客到參與購物節的相關商店，可享受最多 60% 的折扣優惠，並且可以免費領取豐富的贈品和獎品。不過要享受�數，出發前記得先到官方網站自行打印優惠卡、或使用電話掃描優惠卡之 QR CODE，又或者於抵�後親臨指定地點索取優惠卡及宣傳手冊。今年夏季購物節的代言人為人氣組合 2PM，在官方網站內有舉行有獎遊戲活動，送出豐富獎品包括首爾來回機票之外，還有 2PM 的親筆簽名 CD 等呢﹗2013 首爾夏季購物節•日期：8 月 1 至 31 日•優惠券索取地點：仁川機場 2013 首爾夏季購物節宣傳展位、仁川機場首爾觀光綜合詢問處、首爾國際文化觀光中心、江南觀光資訊中心•網址：www.seoulsale.com text、edit︱Joyce photo︱AFP、韓國觀光公社、有關網頁 edit︱Joyce art︱Keith

航空暑運迎首輪高峰 避開周末出行享實惠本報訊（記者 吳鑫礬 通訊員 趙莎芬）昨日，自存倉記者從南航湖南分公司瞭解到，隨著學生和旅遊客流的日益火爆，航空暑運迎來首波高峰。目前，長沙飛昆明、貴陽、長春、北京等旅遊城市機票緊張且無折扣，一些旅客為機票苦惱不已。對此，航空公司提醒，市民提前訂票或能搶到優惠機票，同時儘量選擇工作日出行，避開周末高峰期。除了前往熱門旅遊城市機票一票難求，機票價格也是讓人望而卻步。其中，長沙飛青島、成都9折起；南京、黃山、西安、烏魯木齊、沈陽、珠海等地8折起。而因為高鐵競爭，上海、深圳、廣州、合肥、濟南機票較為寬鬆，但折扣也是6-7折起。“暑運機票折扣少，想要優惠機票得提前預定。”南航市場銷售部工作人員說，航空公司針對遠期航班會放出較低折扣機票，而起飛前一周至前三天折扣會上調一次，航班起飛前三天內，一般無折扣。同時，周五、周日因商務客流多，票價會比工作日上漲1-2折，外出旅遊的市民最好避開周末高峰期。目前，大部分市民主要是通過航空公司訂票熱線購票。但在旅遊網站上，往往能夠享受更低的價格，因為網站省去了代理費成本，同時還可參團旅遊，而旅行社在航空公司拿到的團隊票是市面最優惠的。工作人員介紹，熱點城市機票量少價格高，遊客可先乘航班到達周邊城市，再通過地面交通到達目的地。同時，合理調整旅行路線，按價格更改旅行始發和到達順序，往往能省下一筆開支。比如長沙前往山東、大連一線游，可分別查長沙-青島/大連-長沙和長沙-大連/青島-長沙的價格，從青島進、大連出，或是大連進、青島出。

香港開埠後，迷你倉沙田中西文化在傳統的薄扶林村相遇，有部分西式建築留至今天，雖已改變用途，但依然散發�十九世紀的迷人色彩。有關方面值得在此區開闢一條文物徑，串連各古舊建築，引領市民走入時光隧道，翻開一頁頁已發黃但未塵封的歷史。早期的薄扶林村民務農為業，與世無爭。直至一八六○年英國皇家工程部的羅寧建議在此區興建香港第一個水塘，才開始引起洋人注意。翌年蘇格蘭富商德格拉斯．立壁在水塘附近興建住宅，名為「德格拉斯堡」，令傳統的薄扶林村出現一道亮麗風景。法國外方傳教會的奧塞神父亦看中此處，一八七三年在德格拉斯堡對面購地興建伯大尼修院，兩年後落成，是東南亞第一所為西方傳教士而設的休養院舍。立壁去世後，德格拉斯堡放售，法國外方傳教會於一八九四年購入，改為納匝勒修院和印書館，給在港的傳教士靈修和工作。繼傳教士之後，牛奶公司亦選址水源充足的薄扶林郊區開闢牧場，飼養從英國入口的乳牛。自此整個山頭遍布草原、牛房及有關建築，西式的辦公大樓和高級職員宿舍點綴其中，將薄扶林變成歐式鄉村小鎮。過去半個世紀，教會出售物業，德格拉斯堡由香港大學購入改為大學堂；牛奶公司被置地集團收購，伯大尼修院和牛棚落入政府手中，其後租予香港演藝學院使用，令薄扶林再起變化。

【本報訊】乘百年山頂纜車上太平山頂時總看到窗外高樓大廈嚴重傾斜。香港大學心理學系首次破解大廈傾斜屬強烈錯覺，迷你倉庫因纜車窗框的「傾斜」令人體視覺參照引起，夜間產生的錯覺比白天更明顯。研究又發現，在車廂內站立反比坐�產生的錯覺較小，旅客均對研究結果嘖嘖稱奇。研究員估計，全球僅有本港的山頂纜車能體驗該種錯覺。遊客坐山頂纜車時總愛望窗外的維港景，不時發現高樓大廈像傾斜了。（李盛芝攝）看不到窗框時傾斜度較小港大心理學系助理教授曾加蕙聯同團隊及德國專家找來四名參與實驗觀察員聯合測試，假定高樓大廈傾斜屬視覺及非視覺訊號產生錯覺，年半內安排觀察員不停「上山落山」，部分時間觀察員戴上正前方有一個圓洞的頭盔使他們無法看到窗框。結果證實看不到窗框時，窗外高樓大廈傾斜情況較小。參與研究的港大心理學系研究助理葉美英解釋，視覺訊號會令向山上行的纜車窗框出現「傾斜」，人體便參照窗框的視覺點使眼見的高樓大廈猶如傾斜。當晚間窗外景物黑暗，車廂內燈光充足令窗框線條更明顯，大廈傾斜的錯覺更強烈。研究又發現若在車廂站立，腳踝的重力感應器可判斷身體傾斜方向，故較坐�產生的錯覺較小；後背及臀部皮膚上觸覺器亦會受壓力而判斷身體傾斜方向，所以若在觀察員腳底、座椅及背部同時放坐墊，將坐姿恢復垂直，錯覺亦會減少。有關研究刊登在美國《心理科學期刊》後，獲心理學權威讚揚以知名景點做實地實驗使心理學有趣及生活化。有遊客更大讚研究結果令山頂纜車更添特色，試玩幾次證實效果，驚嘆站�時高樓「冇咁斜」。葉美英相信，世上僅山頂纜車如此靠近高樓大廈：「滑雪場纜車唔會有呢種錯覺，其他國家�纜車坐椅會自動調校角度。」團隊將進一步研究腦部整合感官所受壓力過程，以及光度與角度如何產生錯覺。

入汛以來，文件倉四川共發生降雨過程10次，造成20個市(州)675萬余人受災，截至11日22時，全省因災死亡56人、失蹤178人(其中都江堰26人死亡，123人失蹤失聯)，直接經濟損失達77億元。早報記者儲靜偉記者12日從四川省公安機關防汛搶險救災工作視頻會上獲悉，入汛以來，四川共發生降雨過程10次，造成20個市(州)675萬余人受災，截至11日22時，全省因災死亡56人、失蹤178人(其中都江堰26人死亡，123人失蹤失聯)，直接經濟損失達77億元。10日10時30分許，因持續強降雨，都江堰市發生特大山體滑坡災害。截至12日15時45分，災害已造成26人遇難、123人失蹤和失去聯繫。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平高度重視，作出重要指示，要求繼續組織有關方面力量，盡最大努力抓緊搜救失蹤人員，同時做好遇難人員善後和親屬安撫工作。7日以來，延安遭遇持續強降雨襲擊，記者昨日從延安防汛抗旱指揮部辦公室瞭解到，截至12日8時，暴雨已導致20人死亡、15人受傷、2人失蹤。地震和大雨致特大滑坡據《科技日報》昨日報道，記者從國土部獲悉，該部組織的專家組對都江堰市特大山體滑坡進行了調查分析，形成初步調查報告。經專家初步分析，汶川特大地震致使山體開裂形成震裂山體，8日以來的持續特大暴雨形成的坡面地表水，大量匯流滲入到震裂山體的貫通性裂縫，形成高水頭壓力，在其推動下，坡體突發高位滑動，造成房屋被掩埋。因而，該地質災害為—特殊地質和降雨條件下形成的特大型高位滑坡自然災害。數十名上海遊客被困8日至今的強降雨，造成四川省公路交通基礎設施損毀嚴重，120余條普通國省縣鄉道斷道，12座橋樑被沖垮。截至12日12時，尚有8條普通國省道未搶通，且搶通難度極大。記者12日從阿壩州應急辦獲悉，整個降雨過程中，阿壩州多點群發山洪泥石流災害，全州死亡9人、失蹤24人。道路交通、通信電力、工業、農業、旅遊業等受損嚴重。其中，汶川縣映秀鎮等城鎮堤防、城鎮道路、市政設施等基礎設施嚴重受損。12日17時許，川藏公路西藏昌都縣境內K1195十800段突發泥石流災害，路面被泥石流堆積物覆蓋，造成交通中斷，近百輛車、數百人滯留于此。目前尚無人員傷亡報告，具體通車時間尚不可知。據央視報道，受連日暴雨影響，四川成都至九寨溝旅遊環線部分道路遭遇塌方中斷，26000名遊客被困成都至九寨溝旅遊環線上，截至昨日，已有15000多人通過九寨溝機場、甘肅文縣等方向轉移出去，但仍有10000人滯留。記者昨天從上海多家旅行社瞭解到，數十名經成都往返九寨溝、黃龍的上海遊客被困沿線，各旅行社紛紛採取措施，協商客人改經航空或其他線路前往景點或返回上海。據瞭解，由成都陸路至九寨溝有兩條道路，—條經都江堰、汶川、茂縣、松潘至黃龍、九寨溝，另—條則由綿陽、江油、平武至九寨溝。前—條線路可同時遊玩黃龍、九寨溝，沿途旅遊景點�多，被稱為旅遊環線，簡稱九環線。昨天，四川省旅遊局國內旅遊促進處相關負責人介紹，確實有不少遊客因道路中斷滯留，不過人數並沒有那麼多，具體數字目前還在統計。延安死亡人數增至20人自7日以來，延安連續出現大範圍強降雨天氣過程，此次降雨是自2002年以來，延安出現的範圍最大、強度最強、持續時間最長的強降雨過程，特別是北部縣、區降雨異常偏多，是曆年同期的3到6倍。此次雨水過程，降雨量之多、地質災害隱患之廣，為延安近年罕見。由於陝北地區地形地貌複雜，土質疏鬆，加之連日來持續不斷的強降雨，致使延安多處地方出現內澇、滑塌、房屋倒塌等險情，個別縣區出現了人員傷亡。從11日20時至12日7時，延安全市再次出現強降雨過程，截至12日8時30分，據不完全統計，大雨導致延安市寶塔區、延川縣、安塞縣20人死亡、15人受傷、2人失蹤。其中，延川縣縣城新建溝因多處山體滑塌造成2人死亡、2人失蹤、13人受傷;安塞縣真武洞鎮下李家溝村、真武洞鎮街道辦事處南社區因山體滑坡事故造成5人死亡、2人受傷;寶塔區死亡13人，其中蟠龍鎮因土窯洞坍塌造成死亡3人，南泥灣採油廠因樓板坍塌造成2人死亡，橋溝鎮因房屋倒塌造成3人死亡，棗園鎮聖地大劇院因山體滑塌造成5人死亡。長江上游迎新一輪洪水受持續強降雨影響，新—輪洪水正在長江上游形成。12日14時，三峽水庫入庫流量達到3.8萬立方米/秒，為今年入汛以來最大值。相關部門預測，來水仍會進—步上漲，長江上游即將迎來今年入汛以來的最大洪水。近日，長江上游岷江、沱江、嘉陵江等流域普降大到暴雨、局地大暴雨。受此影響，從10日起，三峽入庫流量從2萬立方米/秒迅速上漲。根據長江三峽通航管理局提供的—組數據，本輪洪水預計將于7月13日8時達到峰值4.1萬立方米/秒，之後會逐漸回落。記者12日從財政部獲悉，財政部日前會同水利部緊急撥付特大防汛補助費5億元，用于支持遭受嚴重洪澇災害地區做好防汛抗洪及水毀水利設施修復工作。財政部要求，有關地區財政部門要嚴格按照有關規定，管好用好資金，加快資金撥付和預算執行，全力支持做好防汛抗洪救災工作。今年以來，中央財政已累計撥付水利救災資金31.39億元，其中特大防汛抗旱補助費25.47億元，中央水利建設基金5.92億元。

For years, people have known that something’s wrong with the Chinese obsession with overseas travel-cum-study courses for young students.迷你倉庫While parents lament the ever-increasing costs of sending their children to study in developed countries for a couple of weeks, educators doubt the value of a course that offers more whirlwind sightseeing than opportunities to learn in a foreign country. And social critics detest the “immersion” tours as a rich children’s hobby and a symptom of a widening social divide.But probably it’s school principals who really know how bad the phenomenon has become because they have worked with tourism companies, including those that are not qualified to run summer or winter camps abroad, to turn the courses into a dodgy multi-billion-dollar business.As the nation mourns the deaths of two teenage students in the Asiana Airlines crash at the San Francisco International Airport on July 6, allegations of foul play against such collaboration schemes have also surfaced. They include the immersion tour organized by a middle school in Jiangshan, Zhejiang province, which was supposed to take the two girls, along with other students, on a tour of California and top US universities over two weeks at a cost of about $5,000 per person.Not surprisingly, the school’s partner for the tour is reported to be an unauthorized organizer of summer camps abroad. The organizer is yet to make public a breakdown of the expenses, leaving people to wonder why it had put the students on a cheap transit flight — from Shanghai to San Francisco via Seoul — despite charging steep prices.Usually, following a widely accepted profit-sharing business model on providing immersion courses abroad, schools are responsible for recruiting students and finding foreign hosts, while tourism agencies reward schools with a commission for each student and bear the full costs for the accompanying teachers selected by the schools.Given that the aim of many such joint ventures is only to make profit, money is the only criteria for selection of students. This is in stark contrast to how immersion courses are arranged in some foreign schools, which choose participants through interviews to determine their interests and provide financial assistance to students in need.But despite the forbidding prices, campus marketing with teachers as promoters has proved effective and profitable because parents trust them and students value their teachers’ attitudes toward them. Besides, parents and students both are under pressure not to lose face. In a competitive education system, parents would give an arm to ensure their children are not left behind, especially when it comes to an overseas course which is considered to be an early leg up.When my son turned 4 this spring, we were invited by his kindergarten teacher to join a $5,000, eight-day study tour to the United Kingdom. According to the itinerary, my son would spend three mornings in the reception class of a school in England. But for the rest of the time, he and one of his parents would travel to Cambridge and London. While I pondered the wisdom of spending thousands of dollars on globalizing a young child’s outlook, I was surprised to know that applications had already closed because of the enthusiastic response from other parents.But I am not alone in worrying about getting my money’s worth. Accounts of horrifying experiences during immersion courses abound on the Internet, and schools and their partners are often blamed for poor preparations or cutting corners to maximize profits. Besides security concern, one common complaint of parents is that their children are whisked in a bus from one tourist spot to another, with minimal interaction with foreign students in classrooms.Although the public wants the authorities to tighten the reins on the chaotic immersion programs, the problem cannot be solved by cracking down on unauthorized tourism agencies alone. Ultimately, it’s schools’ responsibility to ensure that students really benefit from valuable learning and living experience in a foreign culture on immersion tours. And that should include placing students’ interest above everything else and living up to people’s trust.The writer is editor-at-large of China Daily. E-mail: dr.baiping@chinadaily.com.cn

迷你倉新蒲崗沒有內文