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10月24日，文件倉媒體報道萊山國際機場餐廳一碗餛飩賣50元，引發廣泛關注，更多的機場天價餐被網友披露。國內機場的天價餐問題一直備受公�關注。近幾年，雖經媒體輪番“炮轟”，國內部分機場也採取了旨在降低售價的舉措，但收效甚微。不少專家認為，機場餐飲價格高是一個全國性的普遍現象，因為資源有限、管理壟斷，機場已經形成了區域壟斷，要想解決這個問題，需要引入充分競爭的機制。觀點一：國內機場 已形成區域壟斷 專家介紹，許多國外的機場都設有免稅店，有的甚至是低價的購物天堂，大部分國內機場卻是以高于市場價格的水平來銷售商品。從經濟學的角度講，這是一種不符合市場規律的行為。同時，機場作為一個城市的對外窗口，高價商品勢必影響整個城市的形象。山東大學經濟學教授、研究員左峰認為，像機場、車站、旅遊景點這樣的地方，都形成了區域性的價格壟斷。在機場有限的資源和條件下，商品和服務的彈性降低，再加上乘客選擇不便，商家或機場很容易操縱小範圍的價格，許多乘客就不得不“就範”了。魯東大學商學院主攻零售方向的博士李輝說，從競爭市場的角度來看，零售商對商品的定價有多種方法，但與普通零售行業所處的競爭環境不同，在機場這個區域內，商家少，競爭程度低，接近于壟斷競爭，在這種壟斷性競爭的市場情況下，商家憑借地理優勢，將商品價格定得高于市場平均水平而獲得超額利潤很容易。觀點二：說租金高 其實站不住腳有機場商家曾回應，消費價格高與高額租金有關。但不少專家認為，租金、運營成本和人力成本等是所有商業運行需要的成本，而不僅僅是在機場才有的“特殊存倉成本。左峰指出，機場商家以租金高為由提高價位，是站不住腳的。首先，機場的租金到底有多高，並沒有一個透明的公示，“而且機場的租金也並不見得有多高，租金高是大多數商家的說辭而已”。其次，一些城市繁華地段的租金並不見得比機場的低，但它的價格仍然不及機場的高。左峰認為，天價餐的出現源於機場和商家多以“坐飛機的都是有錢人”為假設。在中國，坐飛機或許是一種高檔次的出行方式、消費方式，“於是，商家建立了這樣一個假設，即假定坐飛機的人都是有錢人，既然是有錢人，幾千塊錢的機票都買得起，就不差這幾十塊錢，再加上在機場內有諸多不便，很多乘客不得不消費”。觀點三：高價的真正原因在於追求“高端”與左峰的觀點類似，李輝也認為，國內機場天價餐出現的最主要原因，是機場和商家一味、過度追求“高端”的結果。李輝說，事實上，如今飛機不再是高端人士的交通工具了，許多低收入的人也會乘飛機出行，再加上打折機票很多，學生族也喜歡選擇 飛機。這也就意味著，能坐得起飛機的人，並不都是有錢人，也並不都能夠消費得起價格高于市場價好幾倍的機場餐飲。“潛在顧客群的變化，也意味著機場內的商品價格應該有相應變化。”李輝說，機場方面在一些服裝、包等商品上面，可以引入一些國際一線品牌，來滿足一些商務旅客的需求，但在飲食等方面，更應該引入一些大�化的品牌。李輝介紹，一些國內大的機場，已經開始引進大量大�化品牌了，比如，在首都國際機場，就有肯德基和一些便利店，引入一些“接地氣”的餐飲品牌，能夠在更有效滿足顧客需求的同時，拉動機場內的消費。據《齊魯晚報》儲存