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高雄夜市大戰將出現「三足鼎立」，新蒲崗迷你倉繼原有頗具知名度的瑞豐、六合夜市，前鎮地區已由業者規劃闢建占地1萬5千坪、全台規模數一數二的夜市；業者強調，除了本地客源，更要以誠信和質量爭取陸客團，成為高雄甚至全台最具地標意義的夜市。同樣位在高雄市前鎮區凱旋四路，僅一牆之隔的兩處夜市名為「凱旋」和「金鑽」，前者占地9千多坪，本月29日開幕，以發放50萬張9折優惠券吸引顧客，後者26日起試賣，以發放總額50萬元消費券為號召。屆時，全市將形成「北瑞豐」、「中六合」、「南凱旋金鑽」夜市競逐局面。凱旋夜市規劃了可停放大型遊覽車、汽車、機車近900個停車格，金mini storage則可停放500輛汽車、1千輛機車。凱旋夜市副總經理劉坤松說，夜市文化幾乎是台灣生活文化的一部分，但也長久存在一些弊病，所以開設之初就訂定了誠信立足的原則，只要有顧客投訴品質濫竽充數、價格哄抬灌水，經查屬實立即中止租賃合約，也由於這樣的立場獲得旅行社認同，不但表明將把陸客帶往消費，還印製了面值50元與100的「旅遊券」，做為陸客觀光夜市時充抵晚餐費用。「要獲得旅行社認同，要讓本地客與陸客團感受童叟無欺」，劉坤松說，除了誠信還要有新鮮感，因此，300多攤裡有三分之一屬於日租和月租型，換言之，經常變換販售商品不致於讓人對夜市因為一成不變而生膩。self storage

　【專訪】兩名內地男子前日涉嫌在一班由上海飛澳門的航機上，新蒲崗迷你倉盜取一旅客三萬七千元現金，後知事敗將贓款收藏機尾，治安警接報到場將二人拘捕。　涉為飛機老鼠的兩名男子分姓羅，四十四歲；樊，卅九歲，均持中國護照，報稱商人。　前日下午，治安警接獲機場通知指一班由上海抵澳的航機發生盜竊事件，警員到機上調查，接觸到內地男事主及兩名疑人。　事主表示，在辦理登機手續時已發現兩名男子有眼神交流，二人更不斷打量自己的隨身財物。飛機航行mini storage，事主離開座位到洗手間，返回座位後，發現手提袋內載有的三萬七千元港幣不翼而飛。　警員經搜查後，在航機後方座位底部發現一個藏有三萬七千港元的黑色膠袋，有警員記起，在登機調查時發現其中一名疑人急步行向航機後方，懷疑有人盜竊後將贓款收藏在上述位置。兩嫌疑人被拘後一直否認盜竊及互相認識，但警員在疑人的手機內發現雙方互通短訊，並發現他們從今年四月至今已經四次來澳，懷疑從事盜竊活動，治安警以加重盜竊罪將疑人移送檢察院處理。◇self storage

　　昨天下午，迷你倉價錢一名台北姑娘在西安街頭打車，一小時遭遇20多輛空車拒載， 此事經媒體報道後，引發了不少西安市民和遊客的共鳴，“被拒載，證明你來過大西安！”記者瞭解到，西安出租車的拒載投訴量在整個出租車投訴量中所占比例也是最大的，位列投訴榜單第一名！　　台北姑娘西安街頭打不上車 一小時被拒載20次　　根據首先報道此事的新華社記者丁海濤回憶，7月22日，他在南大街北口東側拍照。在7時04分時，他拍到一位女孩拖著兩個大箱子在出租車停靠點的照片。　　在這段時間里，丁海濤一直關注著這個女孩，“不斷有空車經過、停車詢問、開車離去，但她始終沒打上車。”　　7時24分，女孩無奈拖著行李離開打車點，丁海濤上前詢問才知道，女孩叫劉相梅，來自台北。“她說一個多小時的時間里，她至少遭到20輛空車拒載，空車停下後，司機都會問她去哪兒，聽說目的地後，司機均以各種理由拒絕拉載她。後來我才知道，她要去的地方很近，就在距打車點約1.3公里以外的地方。”　　網友調侃：“被拒載，證明你來過大西安”　　“用一句話證明你來過西安。拒載！”、“拒載是路人皆知的常識”……　　“你在西安打車，會發現西安的出租車都很霸氣，乘客都是求著司機的，”網友@糊塗混說，“拒載是西安的特色。”　　“我現在是能不打車就不打車，因為在西安根本打不上車……”網友@如風般燃燒說到，“西安出租車拒載十分嚴重！”　　“這是長久以來的詬病，沒人管，還是沒人管。”網友@hehei無奈地說，作為一個西安人，對於出租車拒載已經習以為常，打車很難，遇到這種情況只能忍受，還能有什麼辦法？　　網友@不然你-小陳分析到，一部車日夜兩班，兩個司機沒日沒夜地開，所掙的大迷你倉庫分的利益都要上交。“所以，司機們只能錙銖必較，要麼拼車，要麼拒載。用最短時間，爭取最大利益。”　　出租車拒載投訴量占投訴總量30% 位列投訴榜單第一名　　“在所有的投訴中，拒載投訴量占投訴總量的30% ，排在投訴排行榜的第一位，第二是繞道，第三是不規範服務。”西安市出租車管理處新聞發言人張小平介紹說，“我們一個月接到的出租車拒載投訴平均為210件，一天就是7件拒載投訴，但能夠核實處理的只有一兩件。”　　張小平說，“在接到的許多投訴里，會出現聯繫不上投訴人，投訴人記不清車牌號或者投訴人投訴不實等情況，排除掉這些無法處理的投訴，真正能夠在15天以內調查清楚事情，做出處罰的只有一兩件。”　　按照《西安市出租汽車駕駛員規範服務管理辦法》規定，對在出租車站點排隊候客時，以各種理由不載乘客的；乘客招手停車後，以各種理由拒載乘客的；乘客要求途中等候時，無特殊情況拒絕或未到約定時間擅自離開等三種情形，均屬拒載行為。　　張小平表示，除上述情況，在交接班時間不順路不算拒載，順路不搭載才屬拒載行為。但交接班時間，出租車上必須擺放導向牌，導向牌上須標有交班時間和大概地點，以方便乘客辨認。　　“遇到拒載行為，乘客可撥打96716投訴。如果出租車管理處認定投訴有效，將會對當事司機處以1000元罰款、扣10分，如果司機被扣20分就會被取消從業資格，重新學習獲取從業資格證。”張小平還表示，“建議咱們乘客打車時，不要在馬路上給司機說自己要去的地方，上車後再說，要是司機明明順路，這個時候要求你下車，你就可以用手機拍照錄音留存證據，我們對這樣的投訴一抓一個准！”(記者 熊惠玲)標簽：拒載 西安 打車 張小平 投訴量儲存

昨日，self storage記者從蘭州市旅遊局獲悉，第三屆敦煌行·絲綢之路國際旅遊節“中國·蘭州黃河文化旅遊節”將于2013年8月4日在省城蘭州盛大開幕。根據介紹，旅遊節期間活動豐富多彩，主要活動共有九大項。其中，7月26日—30日舉行首屆中國國際鼓文化藝術周；8月4日舉辦第三屆中國蘭州黃河文化旅遊節暨旅遊博覽會和第三屆中國·蘭州黃河文化迷你倉遊節文藝晚會；8月4日—6日舉行第三屆中國·蘭州旅遊博覽會；8月5日還將分別舉辦城市旅遊宣傳推介及合作協議 簽約專場；“中國西北游出發在蘭州”精品線路推介及踩線活動；8月30日—9月1日展開中國·蘭州青城古鎮文化旅遊節；8月18日至19日赴永登縣、苦水鎮、紅城鎮等地開展“百家旅行社永登行”旅遊線路推介及踩線活動。(李翠)文件倉

青藏鐵路沿線崑崙山口附近的雪山銀裝素裡，儲存遊客選擇乘坐火車的方式進藏旅遊，既可以循序漸進地適應高原氣侯，鐵路沿途的美景更為旅行增色不少。　■圖︰新華社

信息來源於四川新聞網 / Cited from http://www.newssc.org/成都商報記者 胡沛核心提示成都直飛墨爾本往返1000元、成都直飛澳門往返199元、成都直飛新加坡往返700元……盡管上述價格不含稅費，儲存倉但總體的票價水平仍令喜愛出游的人士喜出望外。有網友交流心得說，如果能做足功課，耐心在網絡以及各大航空公司的官微中間仔細搜尋，同樣有可能在盛夏的三伏季淘到如“冰點”一般的特價機票。隨著中小學和高校進入暑假，全國旅遊市場也進入一年中最為火熱的黃金時節。不過成都商報記者近日卻發現，今年的航空市場有些特別，即使在旺季也刮起了猛烈的促銷風。據去哪兒網以及鐵航發佈的信息顯示，今年暑期國內機票單價平均下浮200元左右，比去年同期下降近20%。而在機票促銷增多、票價降低背後，記者調查發現，多家航空公司大舉購入新飛機或是其原因之一。為了穩住客流，航空公司只能打起價格戰，無奈接受利潤下滑的現狀。現象：伏季出現“冰點”票價雖然是三伏季節，可在微博、微信等平台卻不難發現，時常有網友為搶到“冰點”般的特價機票而歡呼雀躍。這也難怪，因為今年暑期各大航空公司的打折力度較以往確實明顯加大。以四川航空為例，該公司成都直飛墨爾本的航線一直面臨著南航、東航的“袋鼠航線”之爭，因此在近期大打促銷牌，針對該航線在8月22日至9月23日期間放出部分特價票，往返只需要1000元左右（不含稅費，下同）。而往年一票難求的九寨航線，今年也給出了兩折的低折扣。同樣是在上周，澳門航空也推出活動，針對今年下半年成都直飛澳門航線開航十周年的紀念，推出往返199元的特價機票。成都商報記者還從9月即將開航的卡塔爾航空方面瞭解到，卡航由成都飛往歐洲的散客機票價格往返只需2980元。而在新加坡航線上，勝安航空在每周增至9個航班後，也在本周的促銷活動中推出700元往返新加坡的特價機票。回應：旺季促銷會吸引更多關注對於網友們常見的一個航班究竟有多少張特價票這樣的疑問，許多航空公司都諱莫如深。“一般而言，這樣的價格每個航班至少有十多張，搶完就沒有了。如果全部做特價航空公司虧損就大了。”一家航空公司工作人員這樣表示。澳門航空成都辦事處總經理汪劍琴告訴記者，特價票一般由總部來分配，但具體一個航班有多少特價票確實不方便透露。“今年整體感覺大環境災害性天氣較多，此外航空公司運力提升，許多公司把早晚航班或者那些上座率比較差的都拿出來打比較多的折扣。”記者從多位業內人士處瞭解到，航空公司為提高上座率，會把一些固定的艙位用于促銷，以吸引人氣和提升品牌知名度。不過特價艙位一般有一定的數量控制，不會占據過高比例，否則可能損害航空公司自身利益。所以在旺季推出的促銷活動，有時會限定旅客只能選擇淡季出行，這是因為旺季會有更多的旅客關注航空公司信息，在這個時候促銷可以更好地進行品牌推廣，並有助于培養旅迷你倉沙田固定的消費習慣。攻略：選對時段 機票價低過高鐵成都商報記者從去哪兒網、淘寶等在線平台瞭解到，今年8月的國內機票散客價較去年總體下跌20%左右，其中降幅最明顯的區域為北京、華東兩大暑期親子游目的地。自8月中旬開始，從廣州飛往北京的單程票價最低跌至713元，較去年8月的980元下降27%，而廣州至上海的單程機票也僅售401元。另據鐵航方面透露，今年國內機票平均單價在1300元，而去年同期約為1500元。“今年商務客人出行明顯下滑很多。”鐵航票務成都公司一位負責人表示。國內機票價格不僅低於去年同期，部分特定時間段出發的機票甚至低於高鐵票價。以廣州至北京為例，高鐵往返票價為1750元，但如搭乘晚8時後的航班，往返最低只需1620元，這也吸引了不少自由行遊客或出外公幹的商務客。新聞分析價格戰或與供需矛盾有關“上半年比我們年初的預期要差很多。”一位航空業研究員告訴記者，宏觀經濟疲軟以及“三公”開支減少等因素導致航空運輸需求不振，兩艙（頭等艙、公務艙）客戶減少。而與此同時，航空公司運力增長很快，預計全年行業整體運力將增長12%~13%，其中國航預計增長13%~14%，南航增長12%~13%，東航增長11%~12%，海航增長15%~16%。“上述兩方面因素夾擊，使得供需矛盾加劇。為了穩住客戶流，航空公司只能打起價格戰。”興業證券研究報告顯示，在供需壓力持續增加的累積作用下，今年航空公司的票價水平出現明顯下跌，以票價換客座率和市場份額成為各航空公司的無奈選擇。“票價水平是航空公司盈利最敏感的因素，票價下跌直接拖累了航空公司的盈利水平。”興業證券航空分析師朱峰認為。四川本地一家基地航空公司也表示，“你看現在各個公司都買新飛機，運力增長得很快，而旅客增長的速度卻跟不上運力的增長，所以航空公司的機票利潤也大幅下滑。”盡管國內四大航國航、東航、南航、海航都暫未公佈今年上半年的業績，但一季度四大航整體盈利表現不佳，並出現一定程度的分化。國航、海航淨利潤分別同比增長3.98%和4.69%，淨利潤額分別達到2.49億元和1.84億元；南航實現微利5700萬元，同比下滑82.13%；東航則出現虧損，一季度共虧損1.31億元。航空公司“如履薄冰”的狀態或將延續至中期業績，有業內人士甚至預計四大航企恐全盤皆綠。新聞鏈接全日空成都-東京航線10月換大機型昨日，成都商報記者從全日空航空公司方面獲悉，從10月1日開始，東京至成都航線將更換為波音767-300ER。這也意味著在開航兩年多之後，全日空首次把成都飛東京成田的飛機更換為大機型。目前，東京-成都航線每日一班往返。據瞭解，波音767有公務艙32個，經濟艙179個，相比現在的機型，運力提升了90多個座位。據全日空航空成都營業部部長岩田裕之掌握的數據，這條航線年上座率約為62.9%，而到了旺季上座率在90%以上。（胡沛）迷你倉價錢

【本報訊】本澳賭權開放後賭牌「3變6」一直受社會質疑，儲存倉日前有團體踢爆原來政府對有關「正賭牌」與「副賭牌」根本毫無分別，被批刻意隱瞞實情。經濟財政司司長譚伯源昨就事件開腔回應，否認對社會有隱瞞，強調當局一直有向社會交代，更不存在任何秘密協議。他不敢說賭牌「3變6」是對或錯，但單是澳門博彩收益已出現結構性的改變，澳門發展成為休閒產業已看到曙光，當中3間副賭牌博企是作出了大量的貢獻。新澳門學社日前公開一份由經濟財政司司長譚伯源簽署的保證書，信中提及到即「正賭牌」合約終止及消滅，「副賭牌」仍可繼續獨立自主經營，所謂的「正賭牌」與「副賭牌」兩者並沒有分別，新澳門學社質疑當局刻意隱瞞及有官員存在濫權，要求當局公布6間博企合同內容。不存在秘密協議或保證譚伯源昨下午接受傳媒採訪時表示，由博彩業開放，至3個賭牌轉批給，政府一直有向社會作出交代，透過不同場合，不同方式向社會提交充足資訊讓社會作出跟進。早前報章刊登一份由其簽署的函件，當中信件的內容，不外乎是政府對博彩政策的重申、複述和說明，由始至終不存在甚麼秘密的協議或保證的情況。如果大家細心研究信函中的內容，均是3個正牌的博彩營運商與獲轉批給的3個副牌營運商之間所簽署的轉批給合同。有關轉批給合同，即俗稱「副牌 」，是「正牌」公司與政府所簽署的專彩經營批合合約基礎上，再與副牌公司簽署的一份轉批給合約，該轉批給合約已獲政府認可。政府與3間正賭牌博企簽署的博彩營運合同，當年有即時公開，公眾可透政府公布查閱。至於另外3份轉批給合同，他說，則因合同是兩間博企之間簽署，政府不是其中一個簽署人，一般情況下是不會公開。該合約要得到政府許可，副牌公司除了對正牌公司有責任，亦對政府要負上一定責任，包括如何向政府繳納稅項、如何完成投資計劃等，博企均是透過轉批給合同向政府作出承諾。社會關注「正賭牌」與「副賭牌」的分別，譚伯源迷你倉沙田：「如果大家了解轉批給合約，你�就會明白，其實正牌就正牌，副牌就副牌，係好清晰�。」政府為了令社會更明白主賭牌與副賭牌之間的關係、以及副牌對政府的責任、政府對副牌的表求等，特區政府已知會6間博彩營運商，於即日起將在博彩監察協調局網頁刊登3份博彩轉批給合同，讓公眾有所了解，並藉此澄清社會上的猜測和誤解。副賭牌不可與政府傾合約譚伯源又指，副牌與正牌的批給期限是一致的，但若在批給期限前有某些因素令主賭牌公司不能繼續營運下去，副牌博可以繼續營運，政府會找另一博企接管未能繼續營運的主牌，令副牌可以繼續營運，但副牌永遠不會變成主牌。相關條文6間博企都很清楚，上述轉批給合同條文亦有寫明在相關上市博企招股及上市文件中，當局並不存在隱瞞，更不存在任何秘密協議，社會有足夠訊息，只是社會沒有留意。他說，副牌與正牌的最大分別是，正牌公司可以與政府「傾條件」，副牌公司只可以根據正牌公司與政府「傾掂」的條件去經營副牌，政府不會與副牌公司討論合約條文，也不能要求政府延遲合約到期時間。譚伯源感慨地說，澳門經濟發展到今日水平，是經過很多起落，過去澳門經濟只有博彩業，澳門給旅客的印象只有「賭城」，特區政府很清楚，澳門的社會要求是要將澳門要發展成為旅遊休閒中心，希望本地的休閒產業愈來愈發達，博彩業只是休閒產業中的一個元素。近期政府很高興到，澳門發展成為休閒產業中心的目標已開始見到曙光，澳門博彩收益已出現結構性的改變。賭牌3個變6個，3個副牌的持有博企是6間博企中，投資最大、最積極發展非博彩元素的公司，如果澳門過去10年沒有了威尼斯人、新濠天地、美高梅，澳門整個經濟發展會是怎樣的情況？最後，他表示，不敢說賭牌「3變6」是對或錯，但回顧澳門過去10年發展，以及現在澳門發展成為休閒產業看到曙光，6間博企均作了一定的貢獻，3間副賭牌公司是增加本澳非博彩元素方面更作出了大量的貢獻。迷你倉價錢

據新華社電 美國媒體23日報道，迷你倉新蒲崗蘋果公司可能設計更大屏幕智能手機和平板電腦，試圖追趕競爭對手三星。《華爾街日報》說，總部位於美國加利福尼亞州的蘋果公司和多家亞洲供應商正在測試寬度超過4英寸（1英寸約合2.54厘米）的智能手機屏幕和接近13英寸的平板電腦屏幕。報道未提及供應商名稱。蘋果智能手機iPhone５屏幕為4英寸，小于三星智能手機S4的5英寸尺寸。《華爾街日報》說，不清楚大屏設計是否會進入市場。按照分析師的看法，大屏智能手機受歡迎程度增加，因為它們滿足了用戶的需求。總部位於台北的凱基迷你倉出租券分析師郭明池告訴法新社記者：“隨著人們傾向于使用智能手機的應用功能超過打電話，這類設計可以理解。”美國戰略分析公司研究顯示，通過提供不同尺寸和價位的產品，今年第一季度三星智能手機的市場佔有率增至33.1％，同期蘋果的市場佔有率下降至17.9％。與此同時，三星平板電腦全球市場佔有率同比增長6.6個百分點，而蘋果銳減18.5個百分點，降至39.6％。郭明池說，對一些用戶來說，大屏平板電腦可能太重。蘋果需要找到一個平衡點。蘋果當前平板電腦iPad屏幕為9.7英寸，iPad mini為7.9英寸。儲存倉

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