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大嶼山發展諮詢委員會將於下月首次開會，迷你倉開發大嶼山議題升溫。據了解，為配合港珠澳大橋香港口岸人工島「橋頭經濟」的新定位，政府研究在人工島開發大型購物、餐飲、娛樂和酒店等設施，但受飛行路線高度限制，部份樓面或向地下發展，變成地下商業城。旅遊業界預計，可以大為紓緩傳統遊客區的擠逼。本報記者特首上月發表的《施政報告》，提出重點發展大嶼山和東涌，建設「東大嶼都會」成為本港第三個核心商業區；佔地一百三十公頃的港珠澳大橋香港口岸人工島，則研究發展餐飲及商業設施等橋頭經濟。包括酒店娛樂設施據了解，人工島原本只提供過境及交通交匯設施，但當局認為大橋聯繫珠三角西部，有助推動香港旅遊、金融和商業發展，故研究在人工島上增設商貿設施。消息指，初步估計，人工島可建三百萬方呎商業樓面，但受制於機場高限，部份樓面或要向地底發展迷你倉沙田由於人工島填海建造，如部份商業設施向地底發展，或要挖走已填土地。消息坦言，將填海土地挖走，是否符合成本效益，亦涉技術問題，須由專家研究，現無定論。他指，除港珠澳橋人工島，大嶼山短中期重點發展還包括東涌填海及屯門至赤�角連接路工程。他表示，公眾對東涌西填海有較大反對聲音，當局不會「死牛一邊頸」，正研究調整規劃，大前提是保留增加二十多萬人口目標不變。旅遊業界立法會議員姚思榮指，去年訪港旅客有五千四百三十萬人次，當中有一千六百萬為珠三角即日來回旅客，他們主要經跨境直通巴士或乘船到港，故多集中在油尖旺一帶購物，但大橋一六年通車後，珠海、中山、順德等旅客會經此通道來港，並可在人工島「食玩買」，相信能紓緩自由行迫爆市區問題。姚思榮又建議，在人工島加設大型表演場地，讓旅客可欣賞到如澳門的水舞間等表演，增加吸引力。迷你倉價錢