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前言台灣好，迷你倉但可以更好！聯合報關懷這塊土地，願景工作室透過系列的願景專題報導，希望促成台灣正向改變。為累積這股能量，今天起，聯合報各地方版不定期推出「願景在地」專題，讓改變從地方發芽茁壯。也許，在地的每次改變，只是涓滴細流，但終將匯聚成河；「暢行台灣」檢視在地交通缺失，是「願景在地」的第一步。記者王燕華、吳淑君、廖雅欣、羅建旺、簡榮輝、陳家倫、邱立雅、陳俊智╱專題報導伸縮縫「蛇咬」！「又被蛇咬了！」這是不少公路車車友的抱怨，但車友並非被真的蛇咬傷，而是騎經國道5號平原線橋梁側車道旁的自行車道時，車胎被鋸齒狀的伸縮縫「咬」住，造成摔傷。車友解釋，公路車的車胎「卡進」伸縮縫時，兩側嚴重磨損導致破裂，有如被蛇咬出對稱的2個洞，這類事故稱為「蛇咬」。「帶你走一趟就知道原因！」車友「阿良」踩紫色公路車，一路騎上跨越蘭陽溪國道5號側車道自行車道，現場空無一人，但一旁蘭陽溪堤岸的自行車道充滿民眾悠閒騎車，形成強烈對比。阿良指著橋面上伸縮縫說：「這就是大家不敢騎這段路的原因！」他抬起公路車，車輪剛好卡進鋸齒狀的伸縮縫，動彈不得。阿良說，國道5號側車道通車後，不少車友為征服橋面大弧度、挑戰體力，前往體驗附設的自行車道，但車輪卡進縫隙，「鐵定摔車！」他的車隊至少3人因此受傷，罵聲連連。車友「小林」也吃過這個苦，他說，那次摔得手腳破皮，挺慘的，下次再也不走側車道了。若下坡時遇到「蛇咬」，因為重力加速度作用，前輪卡死就會翻車，一旦摔落車道，甚至可能致命。車友「小仰」說，公路車的車胎造價較高，「破胎」時大家都很心疼，車友想避開伸縮縫，車頭都會繞一下，但自行車自存倉的路幅較窄，很多車友乾脆繞過反光分隔柱，直接走汽機車道。此外，蘭陽大橋、頭城大橋、開蘭橋等橋梁，也都有車友碰到伸縮縫摔車，車友「小許」說，蘭陽大橋1年可能有50多起這類意外。宜蘭地區的自行車路網四通八達，風光明媚，車友卻批評橋梁隱藏有如毒蛇毒牙般的陷阱，令人感覺美中不足。隙縫3公分寬！花蓮縣玉里大橋旁利用舊鐵道改建的玉富自行車道，鐵軌和水泥鋪面未緊密接合，留下3公分深的隙縫，遊客、車友騎車胎較窄的公路車經過時，也常「卡輪」摔車，因此抱怨不斷。玉富自行車道全長約11公里，是舊鐵路改建的自行車道，2年前完工啟用，從玉里火車站可一路騎到富里鄉東里舊火車站。「實在太難騎了，常常卡輪摔倒！」沿著玉富自行車道騎車，只要和路過的車友稍聊一下，就可以聽到他們的抱怨。這條自行車道興建時，多數路段鋪設水泥，保留2條鐵軌，少數路段全部覆蓋柏油；鐵軌顏色較深，猶如一般道路的分隔線，但與水泥路面高低參差不齊，更未完全密合水泥，留下2、3公分寬的縫隙，車友「換車道」時，一不小心就會摔車。摔過2次的車友丁先生說，他也曾看到其他車友摔得頭破血流，「滿臉是血，有夠嚇人！ 」自行車道旁掛了一塊告示牌，寫著「請注意路面縫隙，以策安全」，車友羅先生看了直搖頭，他說，明知有縫隙還不改善，只會提醒，好像怪了點。但即使部分鐵軌和水泥路面一樣高，還是危機四伏。花蓮常下午後雷陣雨，鐵軌表面變得滑溜溜，車友趕著躲雨，騎上鐵軌就打滑摔車，膝蓋立刻破皮流血。不少摔車民眾氣得找民代投訴，玉里鎮代鍾素政說，光是這個暑假，投訴電話就超過5通，遊客不清楚狀況，「常摔成一團、鼻青臉腫」，真的必須改善。迷你倉新蒲崗