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　　9月，迷你倉價錢本是旅遊行業的傳統淡季。每年的這個時候供職寧波某旅行社出境部的小徐忙的是策劃中秋、國慶的線路。哪知道，月初還沒幾天，海島團、出境游，每天接單接到手軟。　　旅遊淡季變旺季，小徐說，這一切主要因為《旅遊法》即將出台。　　10月1日，備受業界關注的《旅遊法》要實施了，本該是件好事，但不少業內人士都表示“壓力山大”。究竟是怎麼回事呢？《旅遊法》實施前後，旅遊市場呈現“冰火兩重天”　　採訪還沒開始，小徐眼前的電話就響個不停：“濟州島中秋前還有位置不？”“月底去巴厘島，兄弟，給留2個位置……”　　9月出境游全部爆滿，淡季變旺季，本該是個意外之喜，但小徐說起這個事情，卻一臉惆悵。　　他又給記者看了另一組數據：去年紅火的泰國游，今年國慶報名都是散客，包機團才賣了不到三分之一。以往一個月前就爆滿的歐美團，如今還有大半的空位。只有海島游“成績”還算堅挺，國慶前後僅一兩個余位，基本售罄。　　《旅遊法》實施前後，旅遊成績簡直“冰火兩重天”。小徐分析，主要是價格貴了。　　他舉了幾個例子：泰國游五晚七天，9月份3000多元玩一趟，國慶後翻了一倍，直接漲到了6000元。港澳游原先是上百元即可參團，但10月出游，起步價就要4000元。　　“最少的漲了兩三千，比如日本游，普遍都漲了3~5成，最多的漲了三倍，比如東南亞新馬泰游，現在3600多元玩一趟，國慶都要上萬了。”　　說起這段時間的行情，小徐感嘆：“太不正常了，9月扎堆出游，這更像是一種‘恐慌出游症’。老百姓來問，只關心價格，基本都擠著9月底走完了。10月10日以後，報名很少，下個月的量估計會很吃力。”旅遊法實施是好事，業界呼籲“品質旅遊”　　業界關注的《旅遊法》 ，伴隨著國慶小長假就將正式亮相。但在業內，對於這千呼萬喚始出來的新規，不少旅行社卻備感“亞歷山大”。　　“泰國游最明顯了迷你倉最平之前先交2000元，到了當地再交給地接3000元，但是現在一下子讓客人拿出5000元。雖然是一樣的費用，但客人心理會覺得貴了。”一家旅行社的負責人說，“零負團費多的線路，影響越大，如香港入境團旅行社協會主席謝淦廷就曾對媒體表示，未來幾個月內地訪港旅行團人數或會下跌三至五成。”　　最明顯的例子，就是下月起，寧波的泰國包機，從3架減到了2架。　　浙侖海外旅行社的負責人告訴記者，“旅遊法的實施，肯定是好事，一些隱性消費、二次消費，以後能在合同里約定。”　　《旅遊法》實施後，減掉了購物點和自費項目，以前如果是安排購物點，商家會拿錢補貼酒店或交通等費用，但現在出游，市民需要自己掏錢補足酒店和交通費用等。而自費項目，從前是出團後現金交給導遊，現在是出去前就含在團費里，還有導遊小費、燃油費、簽証費等一切費用。　　“未來的旅遊，無購物、無自費、無小費，市民將會選擇到真正的旅遊，享受品質旅遊的樂趣。”　　天天商旅的負責人說，之前的“零負團費”、強迫購物、強迫參加自費項目等，干擾了正常的旅遊市場秩序。而《旅遊法》的實施，將讓旅遊價格回歸正常。不過他也表示，面對旅遊線路的高報價，市民可能還需要一個適應過程。導遊不得索取小費不得強迫購物　　10月1日起，《旅遊法》將正式實施。這是我國第一部旅遊綜合法。　　《旅遊法》規定：旅行社不得以不合理的低價組織旅遊活動，誘騙旅遊者，並通過安排購物或者另行付費旅遊項目獲取回扣等不正當利益。旅行社組織、接待旅遊者，不得指定具體購物場所，不得安排另行付費旅遊項目。　　《旅遊法》還對景區的門票價格、另行收費項目等作出具體規範，對利用公共資源建設的景區、公益性的景區等，嚴格控制門票價格，以醒目方式公示價格，調整價格要進行聽證，並提前半年公佈，不得變相漲價。　　《旅遊法》規定，旅行社、導遊均不得向旅遊者索取小費。迷你倉