本報訊 （記者 任翀）市政府近日發佈貫徹《國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見》的意見 （以下簡稱 “意見”），迷你倉透露上海將在2015年建成“公交都市”。屆時，上海公共汽電車高峰時段平均發車間隔中心城不超過8分鐘，郊區新城不超過10分鐘；公共汽電車發車准點率達90%以上；原則上公交中途站距離軌道交通站點出入口距離不超過50米。“意見”提出，到2015年，確立公共交通在城市交通中的主體地位，建成與現代化國際大都市地位相匹配的國家“公交都市”。屆時，全市公共交通日均客運量達2180萬乘次，中心城市民群�選擇公共交通出行方式的比重達50%（不含步行），軌道交通占公共交通客運量比重達50%；公共交通占機動化出行比例達70%。根據“意見”，上海將完善軌道交通網絡規劃，優化軌道交通網絡形態，提高中心城軌道交通網絡密度和站點覆蓋率，強化軌道交通對虹橋商務區、國際旅遊度假區、大型居住社區、郊區新城等重點地區、重大項目的支撐。到2015年，全面建成600公文件倉的軌道交通基本網絡。同時，將完善公共汽電車網絡建設，實現公交站點內環內300米服務半徑全覆蓋，內外環之間、郊區新城內部和新市鎮500米服務半徑全覆蓋。“意見”還明確了倍受關注的快速公交（BRT）系統的重點建設地區：鼓勵中心城有條件的道路、具備條件的郊區新城、重點區域積極發展現代有軌電車或快速公交（BRT）系統；加大公交優先道建設力度，選擇重點客運走廊增加劃設公交優先道，推進有條件的道路設置路中式公交優先道，形成300公里左右的公交優先道網絡。允許班車、校車使用公交優先道，在條件允許路段設置合理的通勤班車、校車停靠點。此外，公共汽電車早晚通勤高峰時段平均滿載率不超過70%。針對“最後一公里”接駁問題，“意見”明確，上海將優化公共汽電車與軌交的緊密銜接，原則上公交中途站距離軌道交通站點出入口距離不超過50米。到2015年，上海還將新建、改建公交停車保養場12座，基本實現公交車輛進場停放。新規劃建設60余個綜合客運樞紐，並注重加強與公交優先道的銜接。存倉
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