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信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/□漆先望近期鐵路的貨運改革引人矚目。通過改革貨運受理方式和運輸組織方式，迷你倉出租主動滿足客戶需求，形成“門到門”全程物流服務。通過清理規範運輸收費，充分發揮鐵路的運價優勢。短短幾十天時間，改革就初見成效。欣喜之餘，引發人們更多的期待。期待改革再深化。“行百里者半九十”，貨運改革雖然初步改變了“鐵老大”形象，但鐵路要真正成為現代市場經濟的主體，還有很長的路要走。在繼續推進貨運改革的同時，必須進一步推進客運改革。根據高鐵發展的新形勢，實現公交化、舒適化和配套化服務，適應通勤客流、旅遊客流和商務客流的快速增長，滿足居民低成本快速出行的需求。以提高投資回報為主要抓手，深化投融資體制改革，增強自身融資能力，降低行業進入壁壘，廣泛吸引社會資本投入鐵路建設。期待運輸大協作。鐵路、公路、水運、航空等運輸方式的不同特點，決定了其既競爭又合儲存倉的特徵。在繼續開展競爭的同時，鐵路應主動與其它運輸方式開展社會化大協作。通過鐵公聯運、鐵水聯運和鐵空聯運，實現客運的零中轉和貨運的無縫銜接，最大限度地提高運輸效率，減少旅客和貨物在途時間。適應網購爆發式增長的新形勢，加快高鐵融入多式聯運的步伐，形成高速度低成本的快遞產業鏈。期待鐵路大發展。鐵路不但具有安全可靠的突出特徵，而且是資源節約和環境友好的綠色運輸方式。複線鐵路占地面積只有高速公路的三分之一，而運輸能力卻超出高速公路數倍。鐵路與公路相比，單位運費只有後者的四分之一，單位能耗僅為後者的五分之一。在傳統體制的束縛下，鐵路的優勢和潛力未能得到充分發揮。衝破傳統體制的束縛後，鐵路有望大展宏圖。期待西部和貧困地區鐵路建設明顯提速，大幅降低物流成本。期待連接東南亞和南亞的跨國鐵路早日建成，避開擁堵的馬六甲海峽直通印度洋，形成新的國際經濟走廊。期待高鐵加快發展，繼續引領世界交通變革的歷史潮流。迷你倉沙田