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本報訊（記者張延 通訊員周靜 李東升 徐宏）59歲的武漢旅遊客車司機祝師傅，迷利倉上月在滬蓉高速黃梅段有一條超速20%、未達50%的違法記錄。客車安裝GPS記錄的實時車速卻顯示，當時祝師傅的車速一直在限速值附近，怎麼會超速這麼多？昨日，高警邀請投訴當事人祝師傅和熱心網友、專家到事發路段模擬測速試驗。10月13日15時19分，祝師傅駕駛“鄂ALV210”大客車返漢行經滬蓉高速798公里+200米處。警方雷達抓拍的超速圖片時間為15：19：06，時速100公里。離雷達抓拍時間最接近的GPS時間是15：18：29，此時的GPS時速為80公里。昨日11時，記者驅車來到受質疑的測速點，現場觀看祝師傅駕“鄂ALV210”大客車試驗。每趟產生6個速度值：省計量測試技術研究院專家按國家標準測量的速度、警用雷達速度、車載GPS速度、廠家2台外置GPS速度、車輛車速表。第一趟以時速80公里勻速行駛，第二趟勻速行駛後突然加速，過測速點減速。數據顯示，第一趟6個結果速度差異不迷你倉。第二趟，在車輛變速行駛時，個別GPS車速明顯低於警方雷達和省計量測試院標準設備的測試值，3台GPS本身數據也不一致。GPS運營商解釋，GPS系統按分鐘抓取車速，普通大客車以80公里時速勻速行駛，因超車等需突然加速，只需17秒就可達到時速100公里以上。若此時被警方雷達抓拍，就極可能出現雷達測出100公里時速。省計量測試院高工肖憶表示，為了保證公平，警用雷達測速原則是“就低不就高”，測出的時速會比車輛實際速度低0-6公里。警用雷達測出的速度均略低於標準值，是有效的。GPS系統可作為路線參考，但測速方面還不夠精准。提醒>>>車速表沒超速就不會吃罰單交警介紹，按慣例，為了保證安全，車速表顯示的車輛速度一般比實際車速要高3-5公里/小時；而按國標，警用雷達只允許出現“負誤差”，測量的速度會略低於平均速度；再加上湖北有“超速20%以下”免罰款的規定，若還是被抓拍，只能說明確實開得有點快。只要車速表在正常工作，顯示速度沒超過限速值，大都沒有問題。（記者張延）自存倉